Como sabemos, tras los fracasos en Suiza, Finlandia y Canadá, tres países que hoy utilizan los F/A-18 Hornet, el contrato alemán por 30 F/A 18 E/F Super Hornets y 15 aviones de guerra aérea E/A -18G Growler para sustituir al Tornado dedicado a la misión nuclear de la OTAN y al Tornado ECR de guerra electrónica, ha adquirido una dimensión más que estratégica para Boeing, por lo que la sostenibilidad de la cadena de montaje del dispositivo durante 3 años. Sin embargo, este contrato se ve hoy amenazado por varios factores, en particular la firmeza del Pentágono de no calificar la nueva bomba nuclear B-61-Mod12 utilizada por la OTAN para otros dispositivos que los inicialmente previstos, entre los que el Super Hornet no era parte. De hecho, el nuevo gobierno alemán ha anunciado que reevaluará la conveniencia de encargar los 45 cazabombarderos de Boeing, insinuando que podría recurriendo al F-35A para la misión nuclear, así como a una versión de guerra electrónica del Typhoon.
Por el momento, las autoridades alemanas se han mostrado muy evasivas sobre estos arbitrajes, especialmente porque la participación de la Luftwaffe en la misión nuclear compartida de la OTAN está lejos de ser un tema popular en el país, que es más una coalición donde los Verdes representan la segunda fuerza política La amenaza fue, sin embargo, considerada suficientemente importante en Seattle, sede de Boeing, que acaba de presentar un ambicioso plan de compensación industrial si Berlín respeta su arbitraje inicial. Así, el fabricante de aviones estadounidense ofrece a las autoridades alemanas producción compartida que representa 3,5 millones de euros en pedidos para la industria aeroespacial alemana, para un pedido total que debería alcanzar los 10 a 12 millones de euros según nuestras estimaciones. Por el momento, sin embargo, no se ha definido la lista de socios potenciales para estas compensaciones industriales.
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