Al igual que los cruceros Ticonderoga y varios destructores y fragatas antiaéreas en servicio con las armadas aliadas de los Estados Unidos, Destructores estadounidenses de la clase Arleigh Burke, que hoy forman la columna vertebral de la flota de superficie de EE. UU. con 69 barcos en servicio, están equipados con el famoso radar SPY-1, el mismo que está en el corazón del sistema antiaéreo y antimisiles AEGIS. Pero este radar, que entró en servicio en la década de 70, comienza a llevar la peor parte de los años a pesar de muchas evoluciones, por lo que los futuros destructores de la Marina de los EE. UU. actualmente en construcción, el Arleigh Burke Flight III, estará equipado con el radar SPY-6, basadas en nuevas tecnologías mucho más eficientes, y en particular antenas electrónicas AESA, y no PESA como la SPY-1.
Sin embargo, las prestaciones del nuevo SPY-6 son tan superiores a las del SPY-1 que la US Navy recurrió a su diseñador, Raytheon, para preparar su instalación a bordo de los destructores Burke Flight IIA, los más numerosos actualmente en servicio con casi cincuenta unidades activas, a fin de proporcionar a la flota de superficie de EE. UU. un rendimiento constante en términos de compromiso pero también de cooperación. Los destructores más antiguos del estándar Vuelo I, por otro lado, para ser retirado del servicio en los próximos años, por lo que su modernización no tendría ningún interés. El SPY-6 permite en particular el seguimiento y la activación simultáneos de objetivos balísticos y aerodinámicos, y ofrece un rendimiento de detección, seguimiento de objetivos y resistencia a interferencias significativamente mejor que el SPY-1. Además, este radar equipará tanto a los destructores de la clase Arleigh Burke como a fragatas clase constelación, por lo tanto, la parte principal de la flota de superficie de combate estadounidense, lo que permite simplificar la formación de los operadores y el mantenimiento de los sistemas.
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