El concurso para la construcción y entrega de 5 corbetas para la Armada Helénica bien podría ser la repetición de lo que se enfureció en el tema de las fragatas, y que vio, finalmente, a Atenas arbitrar a favor de la Fragata de Defensa e Intervención o FDI. Belharra del Grupo Naval en septiembre pasado, después de dos años de intensas negociaciones y cambios sensacionales. Como antes, a pesar de debates avanzados sobre este tema entre el fabricante francés y las autoridades griegas, los competidores europeos y estadounidenses de Naval Group están decididos a no facilitar las negociaciones, con muchas contrapropuestas y golpes mediáticos. Hoy, por tanto, se ofrecen oficialmente en Atenas 3 modelos en este concurso relativo a la construcción local de 5 corbetas polivalentes de 2.500 a 3000 toneladas y la modernización de las 3 fragatas Meko 200HN en servicio con la Armada Helénica: la Gowind 2500 del Grupo Naval , el Sigma 10514 de Damen y el Doha del italiano Fincantieri, derivado del modelo vendido en Qatar en 2016.
Los 3 modelos ofrecidos a Grecia
102 metros de largo para un desplazamiento de 2,500 toneladas, el Grupo Naval Gowind 2500 es una corbeta polivalente muy equilibrada y económica, ya exportada a Egipto (4 unidades), Malasia (6 unidades alargadas) y encargada por Rumanía (4 unidades) y Emiratos Árabes Unidos (2 unidades). Modular y versátil, lleva, en configuración estándar, un cañón de 76 mm, 4 u 8 misiles antibuque de largo alcance como el MM40 Block 3C Exocet, 16 celdas verticales para misiles antiaéreos MICA VL (NG), así como 2 lanzadores de torpedos triples para torpedos antisubmarinos ligeros Mu-90. El barco también tiene un hangar y una plataforma para operar un helicóptero de clase de 10 toneladas. Muy equilibrado en todas las áreas, el Gowind 2.500 es particularmente efectivo en la guerra antisubmarina, en particular con el excelente sonar remolcado de profundidad variable CAPTAS-2 y el sonar de casco Kingklip, y tiene un poderoso radar Thales SMART-S Mk3 2D. Sin embargo, esta confirmación, retenida por Egipto, es solo indicativa, ya que, por ejemplo, las corbetas emiratíes llevan 16 silos Mk56 para misiles ESSM, en lugar de células MICA VL, y un sistema de autodefensa SeaRam.
El Sigma 10514 de la empresa holandesa Damen tiene unas dimensiones equiparables al Gowind, con una longitud de 105 metros para un desplazamiento de 2.350 toneladas. Ha sido retenido hasta el día de hoy por la Armada de Indonesia que ordenó 2 barcos en Damen para formar la clase Martadinata, y 8 barcos de patrulla armados de larga duración comandados por la Armada de México derivados de este mismo modelo. El equipo ofrecido a la Armada Helénica por Damen es estrictamente idéntico al del Gowind 2500 del Grupo Naval, con 16 MICA VL, un cañón de 76 mm, 8 MM40 Exocet y 2 tubos triples para torpedos Mu90, respaldados por un radar 3D Smart - S Mk2 y un conjunto de sondas Kingklip / CAPTAS 2. La configuración de la sección de aviación también es idéntica.
Últimas llegadas a la competición, las corbetas de la clase Fincantieri Doha son más imponentes, con una longitud de 107 metros y un desplazamiento de 3.250 toneladas. También están, al menos en su versión exportada a Qatar, mejor armados, con 2 sistemas Sylver 50 para acomodar 16 misiles antiaéreos de largo alcance Aster 30 implementados gracias al radar Kronos de Leonardo, junto con 8 misiles. Cañón de 76 mm y sistema SeaRam. Por otro lado, el barco no fue diseñado para la guerra antisubmarina, ya que no tiene sonar de casco ni sonar remolcado en la versión vendida en Qatar. Además, son más caras que sus homólogos franceses y holandeses, con un precio anunciado de 2 millones de euros por 5 buques, en comparación con los 1,65 millones de euros de Damen y los 1,7 millones de euros de Naval Group.
Las claves del arbitraje griego
Incluso si tiene sus cualidades, la oferta de Fincantieri aparece, por lo tanto, al menos descentrada con respecto a las ofertas francesas y holandesas, que satisfacen mejor las necesidades de la Armada helénica. De hecho, ya ha encargado 3 barcos perfectamente capaces en el campo de la defensa antiaérea con la FDI Belharra de Naval Group, para controlar la amenaza aérea enemiga, con en particular un radar SeaFire 500 muy potente capaz de crear una zona aérea. exclusión de 35.000 km2 por barco. Por otro lado, incluso si las FDI son también excelentes plataformas para la guerra antisubmarina, la necesidad en esta área, y en la de la guerra antibuque, requiere una distribución más amplia de recursos para proteger el mar. Además, como se dijo anteriormente, incluso si el Doha estuviera equipado con un sistema de sonar, estos barcos no fueron diseñados para esta misión y, de hecho, su rendimiento sería limitado en esta área.
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