A partir del 6 de enero de 2022, un Rafale M de la Armada Nacional realizará la pruebas de calificación para el uso de un salto de esquí, como parte de la competencia entre los F / A 18 E / F Super Hornet para equipar los portaaviones de la Armada de la India. Estas pruebas, que tendrán lugar dentro de la base aérea naval de Goa donde se encuentra la plataforma de salto de esquí donde se probó el Indian Tejas en particular, serán seguidas, en febrero, por pruebas similares con respecto al American Super Hornet, incluso si hubiera ya demostró su capacidad para tomar aire de este tipo de instalaciones en diciembre de 2020 en el sitio de Patuxent River en Maryland. Sin embargo, una vez que Rafale M habrá superado con éxito estas pruebas, y no hay motivos para dudar de que no será así, ya que todas las simulaciones realizadas por Dassault Aviation han demostrado la perfecta capacidad del caza francés para operar desde una plataforma de este tipo, ésta tendrá éxito. estar en una posición fuerte en esta competición que se refiere a un número de entre 36 y 57 aviones de combate para la aeronáutica naval india.
De hecho, el avión francés disfruta de numerosas ventajas respecto a su competidor estadounidense, en primer lugar, de sus menores dimensiones, lo que le permite integrarse en los portaaviones que ya están en servicio en la Armada india, el INS Vikramaditya y, en particular, el INS Vikrant, que debería entrar en servicio. durante este año, sin tener que realizar costosas adaptaciones en los propios edificios. Por lo tanto, la Rafale y sus 15,2 metros de largo y 10,8 metros de envergadura, tiene una huella más pequeña que la de los Mig-29 que ya están en servicio en la Armada de la India, 16 metros de largo con una envergadura de 12 metros, mientras que el Super Hornet tiene 18,3 metros de largo con una envergadura. de 13,3 metros, que es mayor que las dimensiones de los ascensores en servicio en los portaaviones indios, cuya longitud es inferior a 17 metros, por lo que muchas instalaciones a bordo de los portaaviones indios, diseñadas para acomodar el Mig-29K, son insuficiente para albergar el avión americano, y tendrá que ser modificado para poder acogerlo, lo que conlleva costes importantes, pero también una fuerte inmovilización en estos tiempos de tensión con China y Pakistán.
En Outre, le Rafale M ofrece prestaciones superiores a las de su competidor, ya sea en términos de autonomía o de capacidad de carga, y no tiene ninguna debilidad particular respecto al Super Hornet en otros aspectos. Así, en su configuración de guerra antiaérea, el Rafale puede despegar con dos tanques adicionales, 2 misiles Meteor de muy largo alcance, 2 misiles Mica guiada por radar de rango medio (NG) y 2 misiles Mica guiados por infrarrojos para autodefensa. Sin embargo, el Super Hornet no tiene ningún sistema de armas que ofrezca un rendimiento superior, ya sea el AIM9X Sidewinder con guía infrarroja contra el Mica NG IR, el AIM-120 a medio alcance o del futuro AIM-260 supuestamente a la par con el Meteoro europeo. Lo mismo ocurre en el campo de los misiles antibuque, misiles de crucero o bombas de precisión, los dos dispositivos tienen sistemas de rendimiento muy similares entre sí.
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