Cuando en marzo de 2020, Berlín anunció planes para adquirir 45 aviones de combate F / A 18 E / F Super Hornet y EA-18G Growler. junto con 90 nuevos Eurofighters Typhoon Para sustituir, entre otros, los sistemas de guerra electrónica Tornado y los dedicados a las misiones nucleares compartidas de la OTAN, las autoridades alemanas sabían que corrían un riesgo importante, en particular para quienes, después de ellos, deberán implementar este programa de adquisiciones. De hecho, el Super Hornet de Boeing, no más que el Eurofighter TyphoonSe esperaba entonces que pudieran recibir la nueva bomba nuclear gravitacional utilizada por la OTAN en este marco específico, la B-61-Mod12. Para respetar sus compromisos asumidos con París de no adquirir F-35A para esta misión, para disgusto de los Estados Unidos y la OTAN, les autorités allemandes avaient alors fait le pari qu'avec cette commande potentielle, Washington serait contraint d'intégrer le Super Hornet dans le programme de certification de la B-61-12, afin de ne pas perdre son plus précieux allié dans cette mission En Europa.
Desde entonces, ha pasado mucha agua por debajo de los puentes, con la victoria de Joe Biden contra Donald Trump al otro lado del Atlántico, y la de la merienda de centroizquierda liderada por Olaf Sholtz contra la CDU de Angela Merkel. Sin embargo, en lo que respecta al expediente específico, la situación es hoy exactamente la misma que hace casi 2 años cuando se anunció el arbitraje alemán a favor del Super Hornet. De hecho, en una actualización del organismo estadounidense que pilota programas nucleares civiles y militares publicada en noviembre, la NSSA establece claramente la lista de aviones que realmente podrán transportar la bomba nuclear estadounidense modernizada, incluido el F-15E, el F -16 C / D, el B-2 Spirit, el F-35 y el B-21 Raider, así como, curiosamente, el Panavia Tornado. Por otro lado, no hay ninguna referencia al Super Hornet, ni hoy ni en el futuro.
Por lo tanto, esta lista de dispositivos que pueden utilizar municiones nucleares de 75 kt plantea un problema importante en Berlín, que ve seriamente alteradas sus esperanzas de poder adquirir Super Hornets para permanecer en el programa de intercambio nuclear de la OTAN. Además, considerando que el F-15E no se ofrece para la exportación, y que probablemente Berlín nunca considerará adquirir F-16 para esta misión, solo quedan dos soluciones para las autoridades alemanas al respecto. vida del Tornado, que es altamente improbable, o recurrir a la adquisición de una flota de F-35A, ya que Washington y Bruselas siguen presionando para que esto sea así.
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