Las nuevas fragatas FDI de la Armada francesa están peor armadas de lo esperado

La ceremonia de colocación de la quilla de la primera de las Fragatas de Defensa e Intervención, o FDI, de la Armada francesa, se llevó a cabo el 16 de diciembre en el sitio del Grupo Naval en Lorient. De nombre Almirante Ronarc'h, esta primera fragata de una clase homónima de 5 buques que entrará en servicio entre 2025 y 2030, medirá 4500 toneladas por 122m de eslora, será uno de los pilares de la renovación de la flota de superficie de la Armada. . Y si embarcará muchas capacidades nuevas para la armada francesa, como Thales Seafire 500 radar de antena de placa activa que ofrece un rendimiento incomparable en su campo, y capacidades de guerra electrónica y cibernética muy avanzadas, la nueva fragata, al igual que sus 4 barcos gemelos, no fallará a una tradición bien anclada en la Armada francesa desde las Fragatas Furtivas Ligeras de la clase Lafayette, con armamento a bordo significativamente más bajo de lo esperado.

De hecho, si la FDI realmente embarca un cañón de 76 mm, 8 misiles antibuque MM40 Block 3C Exocet y 2 tubos de torpedos para el torpedo antisubmarino Mu90, su defensa antiaérea no descansará, como para los FREMM de la clase Aquitania. , solo en 16 misiles Aster 15 y 30. De ahora en adelante, no hay duda de alinear las fragatas francesas en el modelo vendido a Grecia, que contará con 4 sistemas Sylver 50 que permitirán embarcar 32 de estos misiles, y menos aún integrar un CIWS cerca sistema de defensa antimisiles, ya sea el SeaRam estadounidense que equipará a las fragatas griegas, u otro modelo. También se descartó la hipótesis de alinear el armamento de las FDI con el de FREMM, dotándolas de 2 sistemas Sylver 70 que permiten embarcar 16 misiles de crucero MdCN, dejando estas fragatas, que habrán costado la bagatela de 800 m €. cada uno, con solo 16 misiles Aster y la posibilidad de agregar 2 sistemas Sylver complementarios más tarde, un día, tal vez ...

Esta decisión, tomada por motivos puramente presupuestarios para no incrementar el precio del programa, es ampliamente criticada. En efecto, no solo las crisis y tensiones de hoy son mucho más numerosas y mucho más intensas, con la participación de países con medios militares que les permite saturar fácilmente las defensas de una fragata con solo 16 misiles. una dinámica extremadamente rápida, como lo han demostrado las crisis taiwanesa, ucraniana e incluso turco-griega. En estas condiciones, ¿quién puede pensar que podría ser útil reservar espacios que permitan incorporar silos de misiles adicionales a un barco, sabiendo que si se sintiera la necesidad con suficiente antelación, se requerirían varios meses de inmovilización? Para dicho edificio? Además, ¿de qué sirve dotar al FDI del mejor radar del momento, especialmente para la detección de aviones de combate y misiles, si el propio barco no tiene los medios para neutralizar sus amenazas con un número mínimo de vectores?

La decisión de la DGA y del Ministerio de las Fuerzas Armadas es tanto más criticable cuanto parece, según la información publicada, que la primera FDI no estará equipada con los potentes sistemas de interferencia electrónica con los que las fragatas FREMM del Están equipados de clase Aquitania, y que, desde el punto de vista de la Armada francesa al menos, constituyen la mejor defensa contra la amenaza de los misiles antibuque. Por lo tanto, mientras países como Rusia, pero también Turquía, despliegan importantes medios que puedan lanzar una gran cantidad de misiles y drones antibuque contra un barco para saturar sus defensas, la IED de la Armada francesa será, obviamente, una presa fácil para estos sistemas y, por lo tanto, no se pueden implementar de forma aislada, ya que corre el riesgo de ser vulnerable. En estas condiciones, ¿podemos realmente calificar a la FDI como una fragata de primer rango como es el caso hoy? Sobre todo, ¿podemos justificar la anulación de los últimos 1 FREMM mejor armados, más pesados ​​y menos costosos que los 5 FDI ​​que los sustituyeron? Porque si se puede entender sin dificultad por razones de soberanía industrial, que el programa de IED fue fundamental para que Naval Group abasteciera a sus Oficinas de Diseño en actividad, es mucho más difícil aceptar que los nuevos buques tendrán capacidades operativas inferiores a las de los FREMM que les habrán dado paso….