Turquía se hunde en la negación de los programas de defensa

A fuerza de querer jugar en varios frentes al mismo tiempo, Ankara ahora parece ver que las perspectivas de sus ambiciosos programas de defensa chocan con la realidad de las relaciones internacionales. De este modo, como parte del programa T-FX para diseñar un cazabombardero de nueva generación para reemplazar los F-4 y F-16 más antiguos, y que todavía espera producir un primer prototipo para 2023, el director de Industrias de Defensa de Turquía, Ismail Demir, anunció el 4 de diciembre que El nuevo avión estaría propulsado, en su versión inicial, por el reactor F-110 de la General Electric estadounidense., el reactor que equipa el F-16 y el F-15E en particular. Y precisar que la producción del reactor se realizaría localmente en el país en base a la línea industrial que ya produce el F-118, una variante del F-110 desprovista de postcombustión.

Sin embargo, es muy poco probable que Washington, y más en particular el Congreso de Estados Unidos, autorice un acuerdo de este tipo entre General Electric y las autoridades turcas, sabiendo que la tendencia hoy sería más bien intensificar las sanciones en esta área contra Ankara. oponiéndose, por ejemplo, a la venta de nuevos F-16 y kit de modernización de aviones a la Fuerza Aérea Turca. Recordemos que también fue el Congreso estadounidense el que, tras la puesta en servicio de las baterías S-400 adquiridas por Ankara a Rusia, estaba en proceso de obligar a la administración Trump a excluir definitivamente a Turquía del programa F-35, así como a reducir significativamente las exportaciones de tecnologías de defensa estadounidenses a la industria del país, a fines de 2020, lo que ha obstaculizado en gran medida la ejecución de varios programas importantes, específicamente el programa T-FX. Además, se dice que Ankara está en negociaciones para adquirir un segundo lote de S-400 de Moscú. provocando la ira de los parlamentarios estadounidenses.

El modelo de tamaño completo del programa T-FX había causado una gran impresión en el Salón Aeronáutico de París 2019, tan exitoso que parecía. Lamentablemente, el programa no ha resuelto algunos aspectos cruciales como el motor desde esa fecha, y la perspectiva de ver al prototipo hacer su primer vuelo en 2023 parece cada vez más hipotética.


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