Más detalles sobre el futuro helicóptero de combate europeo Tiger III

Mientras todavía no sabemos si Berlín optará por preservar y desarrollar su flota de helicópteros de combate Tiger o equiparse con el AH-64 Apache estadounidense, Airbus Helicopters ha detallado las mejoras que están previstas en elEl futuro estándar de Tiger III, que debería permitir que la aeronave permanezca en servicio hasta 2035, y la llegada de un posible nuevo helicóptero de combate europeo. Por lo tanto, esta nueva versión integrará una evolución avanzada de las capacidades de gestión de misión, comunicación y participación cooperativa de la aeronave, con una cabina rediseñada que se acerca a la cabina de cristal de la aeronave de nueva generación, sistemas de geolocalización satelital GPS redundantes y Galileo, un sistema de comunicación cifrado de próxima generación. , probablemente CONTACTO compatible para Francia, así como un sistema de gestión de datos tácticos en el campo de batalla, que permite en particular que la futura aeronave se integre en la burbuja SCORPION del Ejército.

Pero el desarrollo más notable, en lo que respecta a los helicópteros de Aviación Ligera del Ejército, será sin duda la llegada de un mástil optrónico que sobresale del rotor principal, permitiendo a la aeronave observar los campos de batalla, o incluso guiar su munición, conservando la protección de la cobertura ofrecida por el relieve o elementos humanos. Este será un mástil de nueva generación, y no el mástil utilizado en la versión UnterstützungsHubschrauber Tigre (helicóptero de apoyo tigre) o UHT. Además, el dispositivo tendrá una nueva suite de autodefensa que incorporará un detector de radar y láser, un detector de fuego de misiles, así como un lanzador de señuelos MBDA Modernized Sapphire, lo que permitirá que el dispositivo funcione incluso en el espacio aéreo en disputa y, por lo tanto, en un nivel alto. Situación de intensidad. Finalmente, el Tiger III permitirá el control de drones, una capacidad ahora esencial para el compromiso moderno.

Por otro lado, los numerosos puntos de divergencia que subsisten entre París, Madrid y Berlín reaparecen en la presentación realizada por Airbus Helicopters. con respecto a su nuevo dispositivo. Así, se menciona la integración de nuevos misiles, sin detallar. Para Francia, el nuevo misil antitanque debería ser el resultado de la cooperación europea y, potencialmente, basarse en una versión de rango extendido del nuevo MMP de MBDA, en servicio con el ejército francés. Berlín, por su parte, favorece la nueva versión del misil EuroSpike de diseño israelí, pero ensamblado en Alemania. Si las autoridades alemanas deciden realmente continuar con el desarrollo del Tiger, es muy probable que, como en las versiones anteriores, las entregas finales se diferencien según los clientes y no se estandaricen.

Queda por ver, a partir de ahora, en qué dirección soplará el viento a través del Rin. Habiendo llegado a un acuerdo la nueva coalición tripartita, el nuevo canciller alemán Olaf Sholz y su gobierno han tomado hoy las riendas del país. Por lo tanto, tendremos que esperar varias semanas más, o incluso meses, antes de que el nuevo gobierno se decida sobre estos arbitrajes, sobre todo porque la nueva ministra de Defensa, Christine Lambrecht, es una abogada reconocidamente experimentada, pero que nunca había tenido hasta que aquí ejerció una función relacionada con cuestiones de defensa. Por otro lado, en el lado francés, se espera con impaciencia la modernización de los 67 Tigres de la Aviación Ligera del Ejército, sobre todo porque los dispositivos se utilizan de forma intensiva en el Sahel, y también están los primeros destacamentos equipados con vehículos blindados del programa SCORPION. desplegado allí.