Si Se esperaba un pedido de aviones Rafale. durante la visita relámpago de Emmanuel Macron a los países del Golfo del 2 al 4 de diciembre, ¡muy pocos esperaban que alcanzara tal volumen! De hecho, el presidente francés y su homólogo emiratí, el príncipe heredero Sheikh Mohammed Bin Zayed Al-Nahyan, comúnmente conocido como MBZ, han esta mañana firmó dos contratos por un importe récord de 16 millones de euros relativo, por un lado, a la adquisición de 80 aviones Rafale según el estándar F4 por 14 millones de euros, incluidos aviones, pero también infraestructura de mantenimiento, piezas de repuesto y formación del personal, así como un contrato de 2 millones de euros con el misil MBDA por un stock de Misiles aire-aire MICA NG y misiles de crucero Black Shaheen, designación emiliana de SCALP EG ya en servicio en el Mirage 2000-9 que equipa a las fuerzas aéreas del país. La entrega de aviones de combate tendrá lugar entre 2026 y 2030, la de misiles de 2027 a 2031.
Este nuevo pedido de aviones franceses es excepcional en más de un sentido. Por un lado, este es el pedido más grande de aviones Rafale jamás registrado por Dassault Aviation, incluso de Francia. Con el 80 Rafale, EAU se convertirá en el primer operador internacional de este avión, por delante de Egipto y sus 54 aviones. Además, este es el pedido más grande jamás firmado por la industria de defensa francesa, ya que aquí no se trata de contratos iterativos anidados como fue el caso en Australia con respecto a los subcontratos. Marineros, sino de un pedido firme y definitivo firmado en una pieza. Este pedido es también el cuarto registrado este año, después de los de Grecia (18 + 6 dispositivos)de Croacia (12 dispositivos) et desde Egipto (30 nuevos dispositivos), lo que eleva el total de aviones vendidos durante el año para la exportación a 146 aviones, casi el número de Rafales en servicio con la fuerza aérea francesa hasta la fecha.
Sobre todo, con este pedido, el Rafale, calificado durante mucho tiempo como demasiado caro y demasiado complejo para ser exportado, se convierte en el avión más exportado de su categoría, con 242 aviones pedidos y / o entregados internacionalmente hasta la fecha, contra 150 Eurofighter Typhoon, 105 Super Hornet y Growler, 92 JAS 39 Gripen, 48 Su-35 o 82 F-16 Block 70/72 + pedidos hasta la fecha. Solo el F-35 lo hace mejor que el avión francés con más de 600 aviones pedidos, sin alcanzar el índice de exportación de Rafale con más de 1 avión exportado por avión ordenado (o por ordenar) por las fuerzas aéreas francesas, frente a 1 avión exportado para 2,5 F-35 ordenados (o supuestamente) por la Fuerza Aérea de los EE. UU., La Marina de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Con este pedido, el Rafale se habrá exportado a 6 países, acercándose al éxito de su antecesor el mirage 2000, exportado en 270 unidades en 8 países. Evidentemente, este pedido cierra definitivamente el debate y la polémica en torno a este dispositivo, que está demostrando ser un éxito tecnológico, industrial y comercial.
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