F-35 suizo: aumento de precios y caída de la compensación industrial

Apenas 5 meses después de la selección del Lockheed-Martin F-35A para sustituir al F-5 y F / A 18 de la fuerza aérea suiza, se acumulan anuncios y desilusiones para los fabricantes, pero también para los contribuyentes suizos, que tendrán que poner su en manos de la cartera mucho más de lo que se anunció inicialmente para adquirir los 36 aviones de combate estadounidenses. De hecho, con motivo de la publicación de los datos contractuales propuestos por Estados Unidos en Berna como parte de este contrato, los primeros desvíos ya son evidentes, y muy probablemente pesarán mucho en el voto ciudadano que está surgiendo, así como en sobre la investigación parlamentaria lanzada hace unos días.

En primer lugar, parecía que la dotación presupuestaria dedicada a la adquisición de los 36 dispositivos había conocido un aumento significativo entre junio y noviembre, de casi el 20%, lo que eleva el precio solicitado por Lockheed-Martin a 6 millones de francos suizos, atribuido oficialmente a las perspectivas de inflación para 2031. Sin embargo, sorprendentemente, el contrato para la adquisición de las baterías de misiles antiaéreos Patriot se mantuvo igual en 1,9 millones de francos suizos. Evidentemente, el riesgo inflacionario es muy sectorial al otro lado del Atlántico. Además, en el contrato propuesto por Washington ha aparecido una cláusula contractual homicida, según la cual los costos operativos adicionales, que inicialmente iban a ser asumidos por el vendedor estadounidense, solo serán asumidos hasta 2031. Sabiendo que la flota adquirida por Berne es Se espera que esté en servicio durante los próximos 50 años, y que la entrega de los dispositivos no comenzará hasta 2026, el riesgo presupuestario es mínimo para los Estados Unidos y la trampa obvia para los propios suizos.

Para Noruega, los precios anunciados por Lockheed-Martin durante las recientes negociaciones comerciales en Suiza o Bélgica no representan la realidad de los costos a los que se enfrenta.

Además de los mil millones de francos suizos adicionales que costará el 36 F-35A, los fabricantes suizos tuvieron la desagradable sorpresa de notar que la compensación industrial vinculada al contrato, que inicialmente se suponía que representaría 3,6 mil millones de francos suizos, de los cuales 1,1 mil millones suizos francos en la Suiza francófona, se había reducido a solo 2,9 millones de francos suizos. Mientras tenían que hacerlo, contractualmente, representan el 60% del valor del contrato final, ahora representan sólo el 48% de esta cantidad, sin tener en cuenta los costes de mantenimiento, es decir, un déficit de 700 millones de francos suizos. Esto no solo conducirá a un déficit social en términos de empleo y actividad industrial para la economía suiza, sino que con una tasa promedio de tasa del 43%, el déficit de las finanzas públicas suizas aumentará en términos de él a 300 millones de francos suizos, a a los que hay que añadir los mil millones de francos suizos adicionales del contrato. En comparación con unos 1 millones de hogares fiscales suizos, este aumento representará un coste adicional de casi 2,2 francos suizos por hogar. Pero, lamentablemente, esto solo se refiere al componente de adquisición, y otras sorpresas desagradables esperan a los contribuyentes suizos en los próximos meses.


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