La Fuerza Aérea China muestra capacidades extendidas en todo Taiwán

Las incursiones de la fuerza aérea china en la Zona de Identificación Aérea de Taiwán han sido un hecho diario durante varios meses. Pero desde la demostración de fuerza del 10 de abril con 52 aviones en vuelo simultáneamente, estas misiones eran hasta ahora limitadas tanto en volumen como en ambición. La misión del 28 de noviembre fue notable en más de una forma. De hecho, no solo implicaba 27 dispositivos simultáneamente, el mayor número de dispositivos desde abril pasado, pero por primera vez, uno de los nuevos Avión cisterna Y-20U La fuerza aérea china acompañó a los cinco Bombarderos H-6 y su escolta de cuatro Cazas J-10C y dos cazas pesados ​​J-16 mucho más allá del punto de inflexión habitual para los cazadores chinos en el sur de la isla, habiendo continuado el vuelo durante 200 millas náuticas a lo largo de la costa occidental de la isla antes de que el avión se volviera.

Con esta misión, las fuerzas aéreas chinas demostraron que ahora tenían la capacidad de actuar más allá del primer círculo de islas que rodean el Mar de China, y por lo tanto que podían no solo atacar a Taiwán con enfoques de diferentes vectores, sino también oponerse al apoyo. que podría provenir de portaaviones estadounidenses o aviones con base en Japón, y este bien aguas arriba de la isla misma. En otras palabras, Pekín quería demostrar que ahora tenía la capacidad teórica para poner en marcha un bloqueo aéreo capaz de soportar un posible bloqueo naval para evitar cualquier acción de Estados Unidos en apoyo de Taiwán.

El caza monomotor J-10C tiene un poste de repostaje que le permite ampliar considerablemente su rango de vuelo cuando está acompañado por un avión cisterna.

Evidentemente, esta maniobra de hoy es ante todo simbólica. De hecho, la fuerza aérea china tiene hasta ahora solo unos pocos Y-20U de reabastecimiento de combustible en vuelo, una flota insuficiente para soportar un bloqueo aéreo. Además, de los aproximadamente 2000 aviones de combate alineados por Beijing, solo algunos de los 450 J-10 B / C y los probables cientos de J-16 actualmente en servicio están equipados con postes de reabastecimiento de combustible. Además, más allá de las capacidades de la propia aeronave, los propios pilotos deberían estar calificados para esta delicada maniobra, especialmente porque esta capacidad era hasta entonces relativamente confidencial dentro de las fuerzas aéreas chinas. Sin embargo, no solo muestra su ambición a corto y medio plazo, sino también el dinamismo con el que integra estas nuevas capacidades en su panoplia operativa.

El objetivo de tal maniobra también es político. De hecho, Beijing todavía espera que Taipei se rinda "sin luchar" y se una al redil chino sin que sea necesaria ninguna acción militar. Como ya no se cuestiona, a día de hoy, una potencial seducción como fue el caso de Hong-Kong, la única alternativa para las autoridades chinas, descansa en la aniquilación de la moral de los propios taiwaneses, estando esto íntimamente ligado, según Beijing. , a las promesas de apoyo de los Estados Unidos. Al sugerir que el EPL puede mantener a raya a la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU., Las autoridades chinas esperan que la población taiwanesa pierda la voluntad de resistir y se someta obedientemente a la autoridad de Beijing. Sin embargo, la tarea será muy difícil para Beijing, ya queuna encuesta reciente en la isla mostró que el 85% de los taiwaneses estaban a favor del "status quo", es decir de una isla en autogestión democrática y derrotada del control continental.

El luchador taiwanés despegó con urgencia para seguir el entrenamiento chino a lo largo de su extenso recorrido.

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