¿Cuáles son las fortalezas y debilidades de la Fuerza Aérea y Espacial?

Durante la noche del 13 al 14 de abril de 2017, 5 aviones Rafale desde la base de Saint-Dizier, escoltados por 4 Mirage-2000-5, 2 aviones Awacs y 6 aviones cisterna KC-135, llevados a cabo una incursión de 10 horas y 7000 km para atacar y destruir usando los 2 misiles de crucero SCALP que lleva cada uno de los Rafale, las instalaciones químicas sirias utilizadas por el régimen del presidente Bashar El Assad, como parte de una coalición tripartita que reúne a Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia. A pesar de las importantes defensas antiaéreas sirias implementadas, todos los objetivos de los ataques de la coalición en respuesta al ataque químico contra Duma el 7 de abril, que causó entre 50 y 150 muertos según las estimaciones, quedaron completamente destruidos. Esta operación, llamada Hamilton en el lado francés, es solo un ejemplo de las capacidades avanzadas de las que dispone el Ejército Aéreo y Espacial en la actualidad, sin duda una de las más eficientes y experimentadas de Europa, pero también del planeta.

Sin embargo, a pesar de este tecnicismo innegable, y los aviones entre los más eficientes en servicio, la Fuerza Aérea francesa no se ha librado más que el Ejército y la Armada Nacional de reformas y restricciones presupuestarias que en ocasiones han dañado gravemente su potencial operativo. Si bien la hipótesis de tener que enfrentar, en un futuro cada vez más cercano, fuerzas aéreas masivas y eficientes y defensas antiaéreas integradas sigue creciendo, ¿cuáles son, hoy y en la próxima década ?, ¿cuáles son los activos de esta fuerza aérea? pero también ¿cuáles son sus debilidades y en qué medida pueden disminuir su eficacia, por decisiva que sea para todos los ejércitos franceses, y para la seguridad del país?

Una fuerza aérea potente y homogénea en transformación

De los tres ejércitos franceses, la Fuerza Aérea, que en 2020 se convirtió en Ejército Aéreo y Espacial, es probablemente el que mejor se ha preservado de las restricciones presupuestarias y las reformas de formato en los últimos 25 años. Por su dimensión de ejército tecnológico, se vio menos impactado que el Ejército por la profesionalización de los ejércitos franceses. Además, consigue proteger, no sin dificultades y numerosos enfrentamientos con las autoridades políticas del país, determinados programas clave para su modernización en estos tiempos de escasez presupuestaria con fondos procedentes de "beneficios de la Paz", como el avión de lucha. Rafale, el avión de transporte estratégico A400M, o el'Avión cisterna A330 MRTT Phoenix, para continuar su modernización incluso durante los años difíciles de 2005 a 2015 que tanto daño hicieron a los ejércitos franceses. De hecho, hoy la Fuerza Aérea y Espacial tiene una flota de cazas de 210 aviones, incluidos 102 aviones. Rafale B y C, junto con una flota de transporte de 70 aviones, incluidos 18 A400M, 17 aviones de reabastecimiento de combustible en vuelo, incluidos 6 A330 MRTT, 4 E-3F Awac y más de 70 helicópteros, incluidos 10 H225M Caracal, dedicados a operaciones especiales y misiones de rescate. También opera una veintena de satélites de detección y comunicación, una docena de drones MALE Reaper, un centenar de aviones de entrenamiento y una treintena de aviones pesados ​​de transporte y de enlace, para un total de 580 aviones de combate a los que, además de los aproximadamente 10 de largo alcance SAMP/ Baterías de defensa antiaérea T Mamba y el 12 baterías de defensa cercana Crotale NG.

Sin duda, el Ejército del Aire supera en muchos aspectos a otras fuerzas aéreas europeas, más aún cuando opera conjuntamente con la aeronáutica naval y sus 200 aviones. También tiene capacidades poco comunes para proyectar potencia a distancias largas, incluso muy largas, y un alto nivel de entrenamiento y tecnicismo de sus aproximadamente 40.000 aviadores y oficiales. A partir de entonces, como todas las fuerzas aéreas occidentales, la Fuerza Aérea y Espacial no sólo representa el brazo armado inicial y final de la política militar francesa, participando en particular con dos escuadrones de cazas en la misión de disuasión, sino que también lleva la mayor parte de la potencia de fuego. de las fuerzas armadas francesas, protegiendo y actuando en beneficio de las unidades terrestres y navales en combate. Por último, este ejército está inmerso en un vasto esfuerzo de modernización, que le llevará a disponer, entre otras cosas, de 185 aviones para finales de la década. Rafale al estándar F4 y luego F5, 15 aviones cisterna A330 MRTT o incluso 50 aviones de transporte estratégico A400M, pero también nuevos aviones como el 3 Inteligencia y escuchas telefónicas de Falcon Archangel, o los helicópteros H160M Guépard del programa HIL, cada uno de ellos proporcionando capacidades y rendimiento sin precedentes en términos de combate, alcance, capacidad de transporte y compromiso cooperativo.

Callejones sin salida de capacidad crítica

Sin embargo, esta tabla así presentada no nos permite tener en cuenta las fallas críticas de capacidad que enfrenta la Fuerza Aérea hoy o que enfrentará en el futuro cercano. Así, y como ya hemos comentado, ya no dispone, desde hace unos veinte años, de capacidades específicas para eliminar o neutralizar las cada vez más eficientes defensas antiaéreas enemigas a las que pronto podrían verse expuestos sus aviones y sus pilotos. Ciertamente, el Rafale Dispone de un excelente sistema de autoprotección, SPECTRA, que ha demostrado su eficacia contra determinadas defensas antiaéreas, e incluso contra los modernos radares aerotransportados. Pero Rafale, al igual que el Mirage 2000, no dispone actualmente de ninguna capacidad amplia de guerra electrónica capaz de proteger el espacio aéreo, ni dispone de una munición especialmente diseñada para eliminar los radares del adversario, comúnmente llamada munición antirradiación.

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