Si la nueva doctrina de Comando y Control Conjunto Todo-Dominio presentada por las fuerzas armadas estadounidenses proporciona muchas respuestas a la multiplicación de amenazas, también induce, como hemos discutido en numerosas ocasiones, un aumento notable en la complejidad de la cadena de suministro para fuerzas desplegadas en unidades más pequeñas y más dispersas. En esta área, dos problemas particularmente importantes surgieron en particular durante la campaña de Afganistán que, en cierto modo, presagiaron las limitaciones logísticas a las que se enfrentarán las fuerzas estadounidenses, a saber, el agua potable y el combustible, que en conjunto representan más del 50% de la masa transportada diariamente. para abastecer a las fuerzas desplegadas. Sin embargo, su transporte por las carreteras afganas fue el objetivo privilegiado de los ataques de los talibanes con artefactos explosivos improvisados, como sucedió de la misma manera con las fuerzas francesas en Malí.
La DARPA ya se ha comprometido, desde hace varios años, a desarrollar nuevas tecnologías para Permitir que las fuerzas desplegadas produzcan su propia agua potable., especialmente de la humedad atmosférica. Asimismo, han surgido muchos programas para proporcionar energía a subestaciones avanzadas sin tener que depender del combustible suministrado para operar los generadores. Además, la combinación de energía eléctrica y agua producida localmente permite considerar producción de hidrógeno para alimentar vehículos, mientras recargan sus baterías para vehículos con propulsión híbrida. Pero un nuevo programa de la Fuerza Aérea de EE. UU. Ahora va mucho más allá, ya que se trata nada menos que producir combustible de aviación a partir del CO2 presente en el aire atmosférico.
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