Dassault probará el Rafale en salto de esquí para convencer a la Armada de la India

Han pasado varios años desde que Dassault Aviation y Boeing chocan en India en el marco de un contrato destinado a suministrar a las Fuerzas Aéreas Navales de la India 57 cazas a bordo capaces de equipar simultáneamente los portaaviones equipados con el sky jump de la Armada de la India, y su futuro portaaviones que estará equipado con catapultas. En este caso, el grupo francés disfruta de varias ventajas, principalmente ligadas al pedido de 36 Rafale realizado en 2017 por Narendra Modi, y que previó, entre otras cosas, la construcción de una plataforma de mantenimiento capaz de mantener una flota de más de 150 aeronave de combate. Pero queda un área en la que el Rafale aún tiene que demostrar su valía, la del uso del Ski Jump, esta rampa inclinada en la proa del portaaviones, que permite que los aviones se eleven en el aire con velocidad vertical. una catapulta, especialmente desde que el F / A 18 E Super Hornet de Boeing ya llevó a cabo una demostración de este tipo hace un año en la base aérea de Patuxent River en Maryland.

Por eso, según la prensa india, Dassault Aviation enviará uno de sus Rafale M, la versión a bordo del caza francés, a la India para este propósito, al sitio de prueba en tierra (SBTF) de la base INS Hansa en Goa a principios del próximo año. De hecho, esta base está equipada con un sky jump de entrenamiento, habiendo sido utilizada en particular para las pruebas del Tejas Mk1. No es, además, que el fabricante de aviones francés dude de las capacidades de su avión, habiendo demostrado simulaciones por ordenador que el Rafale era perfectamente capaz de utilizar un salto de esquí para despegar con una carga de combate significativa, sino con el objetivo de eliminar cualquier duda. por parte de las autoridades indias.

El salto del cielo del sitio de la instalación de prueba en tierra (SBTF) de la base INS Hansa en Goa se utilizó en particular para las pruebas de calificación del Tejas Mk1 para el uso de este dispositivo.

Una vez clasificado en Ski Jump, que es más por o en presencia de las propias autoridades indias, el Rafale sin duda será un competidor muy serio en este nuevo duelo franco-americano en materia de contrato de armamento. De hecho, además de una ventaja presupuestaria muy probable debido a la posible mutualización de infraestructuras entre los dispositivos de la Armada y la Fuerza Aérea India y el uso de una única plataforma ya existente para este propósito, el avión francés también es más compacto que el Super Hornet, que representa una importante ventaja a bordo de un portaaviones, a la vez que ofrece una capacidad de carga y sobre todo un rango de acción superior a los del avión estadounidense. Además, y esto sigue siendo una ventaja importante, el aparato francés ya está calificado para llevar una serie de municiones y equipos en servicio con las fuerzas armadas indias, lo que limita las necesidades de inversión para "adaptar" el dispositivo a las necesidades indias específicas. Finalmente, el Rafale M de a bordo y el Rafale B / C terrestre comparten casi todos sus componentes, así como sus procedimientos de mantenimiento y repuestos. De hecho, usar el mismo dispositivo dentro de la fuerza aérea y la fuerza aérea naval simplifica significativamente la capacitación del personal y el mantenimiento de los dispositivos.


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