Del 28 de diciembre al 3 de octubre se celebrará en Zhuhai, cerca de Macao, en la costa sur de China, el China Air Show, el China Air Show, que se ha convertido a lo largo de los años en una de las grandes exposiciones del planeta dedicada a este tema. Tradicionalmente centrada principalmente en la presentación de equipos chinos en el campo aeronáutico y, en gran medida, en Defensa, la edición 2021 podría ser un hito, con muchos nuevos programas anunciados, así como presentaciones exclusivas de aviones y modelos. Si bien el espectáculo aún no ha comenzado, muchas configuraciones generaron un interés significativo en la comunidad internacional de aviación y defensa, ya sea en el campo de los drones, misiles y aviones de combate.
En el ámbito de los aviones de combate, precisamente, ya se han anunciado varias presentaciones exclusivas, en concreto la de el avión de guerra electrónica J-16D, cuyos detalles ya hemos discutido, y del caza de quinta generación J-5A, primera evolución del J-20 equipado, entre otras evoluciones, del nuevo turborreactor WS-10 una unidad de empuje de 132 KN en lugar del turborreactor ruso Saturn AL-31 que hasta ahora se ha instalado en la aeronave. Estos dispositivos, ambos ya operativos, demuestran avances tecnológicos logrados por la industria de la aviación china, ahora cerca de la plena autonomía estratégica en esta área. Aún así, es poco probable que las estrellas del espectáculo sean estos dos dispositivos, ni siquiera el modelo decepcionante del FC-31 mientras todos esperaban la versión naval J-35 a bordo de la aeronave, todavía en desarrollo, y probablemente mantenida en secreto hasta su entrada en servicio al mismo tiempo que el portaaviones Tipo-003 que se fabricaba en Shanghai.
De hecho, otros dos aviones de combate, en forma de modelos, atraerán inexorablemente a los visitantes al espectáculo. El primero, del que no sabemos casi nada y que aún permanece tapado en su stand, sería un caza monomotor ligero de quinta generación, quizás el Famoso nuevo luchador de quinta generación desarrollado por Shenyang. Por supuesto, pensamos de inmediato en el programa de jaque mate ruso, presentado con gran fanfarria en MAKS-2021 a fines de agosto de este año en Moscú. Evidentemente, Pekín ha tomado, como Moscú, la medida del potencial comercial y político que un avión de combate de este tipo podría representar en su catálogo internacional, queriendo ser asequible y eficiente, para reemplazar la multitud de mig-21, Su-22 , Su-25, F-16 y otros Mirage todavía en servicio con muchas fuerzas aéreas en todo el mundo. Al no tener otra información excepto "monomotor" y "quinta generación" (cuarta en la nomenclatura china), tendremos que esperar hasta el 5 de septiembre para obtener más información.
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