Hasta ahora, la comunicación de las autoridades rusas en torno al nuevo programa del caza monomotor de quinta generación Checkmate solo se había centrado en aspectos industriales y de exportación. La adquisición del dispositivo por parte de las fuerzas armadas rusas siempre había sido un tema cuidadosamente evitado por ellos, especialmente porque el país ya está completamente involucrado en una ley de programación militar ya muy ambiciosa, o GPV, que se extiende hasta 2027, y centrándose en la adquisición, en este campo, de los cazas Su-57, Su-35 y Su-34 y el avión no tripulado pesado S70 Okhotnik-B para modernizar la fuerza aérea rusa. Por lo tanto, agregar en estas condiciones la adquisición de un nuevo avión no planificado era irrelevante, y tanto más cuanto que el esfuerzo presupuestario ya realizado por Rusia en el campo de las adquisiciones de equipos de defensa ya representa, solo para él, más del 1% del PIB del país. .
Sin embargo, las autoridades rusas saben, y el ejemplo de la falla del Mig-35 estuvo ahí para recordarles, que los clientes internacionales están mucho más inclinados a adquirir un dispositivo cuando en realidad está en servicio en su país de origen. No es de extrañar esto, cuando se conoce el peso de la adquisición, el mantenimiento y la modernización de una flota de aviones de combate. Una realidad recordada por el viceprimer ministro y viceministro de Defensa, Yuri Borisov durante las discusiones en el Foro de Petróleo y Gas de Tyumen, este último declaró además que la adquisición del nuevo Jaque Mate por parte de las fuerzas aéreas rusas podría considerarse en el marco de la próxima ley de planificación militar, que debería presentarse en 2025 o 2026.
Aunque el programa Checkmate fue inicialmente una iniciativa propia de Rostec y la oficina de diseño de Sukhoi, Moscú se apresuró a tomar el control de su desarrollo, al anunciar a principios de septiembre a través de la voz del director de cooperación tecnológica internacional, Dmitry Shugayev, que su financiación, y por tanto su control, estaba a cargo del Estado federal ruso. Por otro lado, hasta ahora ninguna declaración sugirió que el dispositivo podría ser adquirido por las fuerzas aéreas rusas, siendo estas últimas sobre este tema un silencio sepulcral sobre el tema. Pero hoy el Kremlin percibe claramente el potencial del dispositivo en el mercado de exportación, mientras que, como dice el propio Yuri Borisov, el mercado pronto se encontrará en gran parte bajo el control de Estados Unidos y China. Para mantener a la industria aeronáutica rusa en condiciones de establecerse en los mercados de exportación esenciales para su supervivencia en los próximos 20 años, es por tanto fundamental contar con aviones con alto potencial exportador y, por tanto, apoyar el programa Checkmate con una importante adquisición nacional. , sin ofender a los militares.
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