Los 3 años durante los cuales Doctor Will Roper lideró las adquisiciones e I + D + i de la Fuerza Aérea de EE. UU., desde febrero de 2018 hasta enero de 2021, estuvieron marcadas por un dinamismo olvidado durante varias décadas por las fuerzas estadounidenses, tanto en el diseño de nuevos aviones de combate como en el pilotaje de los propios programas. Arquitecto de la " Serie siglo digital »Que actualmente supervisa los programas de la USAF, incluido el muy prometedor programa Next Generation Air Dominance, o NGAD, que debería dar lugar al reemplazo del F-22 Raptor antes de 2030, y que bien podría producirse a raíz de un reemplazo del F- dieciséis en lugar del F-35A, sino también del programa Skyborg destinado a diseñar una inteligencia artificial capaz de pilotar un gran número de aviones para un gran número de misiones, Will Roper ha dejado su huella en el futuro de la Fuerza Aérea de EE. UU.. Y si lo obligaron a dejar su cargo a fines de enero de 2021, fue solo por su naturaleza política, y su nombramiento por Donald Trump; en cualquier caso a petición del Pentágono.
Desde entonces, el Dr. Roper se unió al sector privado, pero no pasó mucho tiempo antes de que la Royal Air Force se acercara a él y a su visión innovadora para el futuro de la industria de la aviación militar. En efecto, a petición de su jefe de personal, el mariscal jefe del aire Mike Wigston, éste se incorporó al Escuadrón 601 en julio, unidad recreada en 2019 para liderar la reflexión sobre estos temas. Naturalmente, rápidamente se dirigió al programa FCAS, su luchador Tempest de nueva generación y su dron Loyal Wingman Mosquito, encontrando un marco comparable al que tuvo que dejar dentro de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con los programas NGAD y Skyborg. Will Roper naturalmente no actuará como tomador de decisiones, como era el caso anteriormente, sino como asesor, en particular para facilitar la transformación digital de la industria de la aviación británica, y así permitirle cambiar a los paradigmas del diseño digital integral. de muchas maneras con el diseño tradicional utilizado en Europa.
Es útil recordar que la aplicación de esta doctrina permitió a los equipos de Will Roper desarrollar un primer demostrador del programa NGAD, es cierto marcado con el sello del secreto, y esto en solo un año, y por un presupuesto inferior a los mil millones de dólares, según el análisis realizado por algunos especialistas estadounidenses sobre la base de los recursos de que dispone la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para este programa. Sin embargo, si Gran Bretaña tiene la ambición de hacer, y su industria aeronáutica las habilidades para lograrlo, la mayor amenaza que pesa hoy sobre el programa FCAS es el presupuesto, el número de especialistas, incluida la máxima autoridad presupuestaria del Reino Unido, creen que será difícil financiar un programa con estas ambiciones, a tiempo, con los recursos proporcionados por el Ministerio de Defensa británico. Y estimar que hoy Londres busca sobre todo ponerse en una posición de fuerza en el caso deuna posible fusión con el programa europeo FCAS, o si se derrumbara, para dar la bienvenida a Alemania y potencialmente a España.
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