Barracuda, Shortfin, Scorpene: ¿Qué alternativas para aumentar la flota de submarinos franceses?

Desde hace varios meses, varios diputados y senadores franceses, ya sean de la mayoría presidencial o de la oposición, han cuestionado repetidamente y con mayor precisión a la ministra de las Fuerzas Armadas Florence Parly como jefa de Estado Mayor sobre las capacidades y deficiencias de los ejércitos franceses en el campo del combate de alta intensidad y la disuasión nuclear. Drones de combate, flotas de combate o fragatas, segundos portaaviones y vehículos blindados, se discutieron muchos temas, con el temor muy real expresado por los parlamentarios de que las capacidades operativas de los ejércitos franceses serían, en los próximos años, insuficientes para asegurar la seguridad del país y de todos sus territorios con el endurecimiento de las tensiones en el mundo y la llegada de nuevos actores militares importantes a nivel mundial.

El formato de la flota submarina también fue discutido recientemente, primero por el Diputado UDI del distrito 3 de Mayenne Yannick Favennec-Bécot con motivo de la audiencia del CEMA, General Lecointre, sobre el número SSBN de la Fuerza Oceánica Estratégica, un pregunta a la que respondió indicando que en el contexto presupuestario actual y un esfuerzo de defensa del 2%, se excluyó cualquier aumento de formato, sin responder a el legítimo cuestionamiento del diputado sobre la adecuación del formato a la amenaza, que sabemos que ha cambiado considerablemente en los últimos años, como se menciona en el artículo " SNLE3G: ¿deberíamos volver a un elemento de disuasión de 6 submarinos? En el que abordamos el tema en detalle.

Con motivo de una pregunta escrita dirigida al Ministro de las Fuerzas Armadas, el diputado LR del 2 ° distrito de Essone, Bernard Bouley, le pidió detalles sobre la adecuación del formato de la flotilla de submarinos del ataque de la Armada francesa al amenaza, proponiendo aumentarla a 8 unidades contra 6 previstas, y agregar 4 submarinos con propulsión convencional Scorpene o Shortfin Barracuda para hacer frente a la amenaza. Aquí nuevamente, la respuesta fue puramente presupuestaria por parte del Ministro de las Fuerzas Armadas, quien precisó que el esfuerzo por reemplazar el 6 SNA de la clase Rubis por 6 SNA de la clase Suffren ya era considerable. Sin embargo, más allá del único criterio presupuestario, que ciertamente tiene un papel decisivo pero que por sí solo no puede dictar una decisión, es útil estudiar las fortalezas y oportunidades que ofrecen estas soluciones para evaluar su potencial viabilidad. de la planificación actual.

La supremacía del submarino de ataque nuclear.

Preguntado por el periodista Michel Cabirol sobre la conveniencia de adquirir submarinos de propulsión convencionales para fortalecer la flotilla de submarinos franceses, el Jefe de Estado Mayor de la Armada, Almirante Pierre Vandier, respondió claramente que la solución no le convenía a la Armada francesa. Efectivamente, desde el punto de vista de los marineros, es muy preferible obtener 2 submarinos de ataque nuclear (SNA en el resto del artículo) de la clase sufren extra, en lugar de recibir 4 Scorpene o 3 Shortfin Barracuda por el mismo costo. Y por una buena razón: un ANS puede hacer todo lo que puede hacer un submarino de propulsión convencional (SSK en el resto del artículo), ¡mientras que lo contrario está lejos de ser cierto! Efectivamente, gracias a su caldera nuclear, un ANS no solo puede permanecer indefinidamente en el buceo, el límite es la alimentación y la salud psicológica de la tripulación, sino que puede moverse a altísima velocidad sin límite de tiempo, lo cual es imposible para un SSK. que permanece restringido por una ecuación energética mucho más restrictiva que lo obliga a elegir entre velocidad y autonomía de buceo.

La llegada de la clase Suffren ANS aumentará considerablemente las capacidades submarinas de la Armada francesa

En otras palabras, un ANS puede alcanzar efectivamente a alta velocidad y mientras bucea, por lo tanto discretamente, una zona de patrulla a varios miles de millas náuticas de distancia en solo unos pocos días, donde un SSK solo puede evolucionar en el buceo en un punto. Velocidad 2 a 4 veces bajar de manera sostenida, y no puede asegurar todo el tránsito en el buceo. Esta velocidad también permite que el ANS pueda alcanzar un barco lanzado a alta velocidad, donde el SSK solo puede esperar interceptar los barcos que se crucen en su camino, razón por la cual los SSK a menudo se comparan con cazadores en el mar. esperando una presa en el fondo. Además, los SNA, si son más costosos y requieren una tripulación más grande que los SSK, también ofrecen una disponibilidad muy alta, lo que permite que un ANS con doble tripulación ofrezca el mismo número de días en el mar que 2 SSK. Desde el punto de vista de la Armada, por lo tanto, no hay ninguna ventaja en integrar SSK a su flota en detrimento de SNA, un hallazgo compartido por la Armada de los Estados Unidos o la Armada Real, habiendo eliminado también por completo los submarinos de propulsión convencional de su arsenal. .

Una ecuación económica y operativa más compleja de lo que parece

Sin embargo, si la Armada francesa recibiera SSK, encontraría una serie de funciones para ellos. De hecho, al igual que el Mirage 2000 de la Fuerza Aérea y el Espacio franceses, que cumple misiones para las que los Rafale están sobrecalificados por un costo total significativamente menor, los SSK podrían liberar a los ANS de muchas misiones para las que sus especificidades son superfluas, por ejemplo para proteger el entorno de los arsenales de submarinos extranjeros, en particular el de Long Island que alberga los lanzadores de submarinos nucleares de la Fuerza Oceánica Estratégica, o para misiones de inteligencia o combate en mares poco profundos o estrechos, como el Mediterráneo o el Mar Báltico. La mitad de más baratos de comprar y mantener, y requiriendo solo una tripulación reducida, los SSK modernos podrían, por lo tanto, satisfacer necesidades específicas, incluido el despliegue de protección subacuática permanente alrededor de ciertos territorios de ultramar en zonas de tensión, como Nueva Caledonia o Reunión.

Los submarinos de tipo Scorpene han sido elegidos por 4 armadas de todo el mundo: Brasil, Chile, India y Malasia.

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