La gestión política y presupuestaria del esfuerzo de defensa de Estados Unidos no es, como podría pensarse, responsabilidad de la Casa Blanca, sino del Congreso. Esta es la razón por la cual las discusiones en torno al anteproyecto de presupuesto que presenta cada año el ejecutivo dan lugar casi sistemáticamente a duras negociaciones dentro de las comisiones del Senado y la Cámara de Representantes, a veces con variaciones sustanciales en volumen como la trayectoria al final de la ruta. . Este año, con una Cámara de Representantes de mayoría demócrata y un Senado con paridad total de 50-50 entre los dos partidos principales, no es una excepción. Pero en el delicado contexto geopolítico del momento, los parlamentarios de ambos bandos parecen haber llegado a un acuerdo, no para validar el presupuesto presentado por Joe Biden y el Pentágono, sino para aumentarlo en $ 25 mil millones para financiar gran parte de los programas pendientes, como un segundo destructor Arleigh Burke Flight III, la modernización de los tanques Abrams y Stryker, o incluso la adquisición de F-15EX adicional.
Por otro lado, hay un tema sobre el que el Representante Demócrata del Estado de Washington Adam Smith, también presidente del Comité de Defensa de la Cámara de Representantes, quiso ser particularmente ofensivo, a saber, los costos adicionales observados en torno al mantenimiento de los aviones F-35. dentro de las fuerzas armadas de Estados Unidos. Adam Smith y la Comisión de Defensa, ya conocidos por sus posiciones más sólidas con respecto a este programa, han, de hecho, ordenó al Pentágono que proporcionara, para marzo de 2022, un informe detallado sobre la sostenibilidad a largo plazo del programa adquisición de F35 seguida por los Estados Unidos, a saber, 1.763 F-35A para la Fuerza Aérea de los EE. UU., 353 F-35B con despegue vertical para la Infantería de Marina y 273 F-35C capaces de ser utilizados desde portaaviones de EE. UU. a EE. UU. Armada y Cuerpo de Marines.
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