El caza furtivo FC-31 se acerca a la fuerza aérea china

Desarrollado por la compañía Shenyang, el caza FC-5 Gyrfalcon de quinta generación ha experimentado muchas aventuras desde su primer vuelo en octubre de 31. Originalmente diseñado como una respuesta al F-2012 estadounidense, este caza de 35 m de largo por 16,8 metros de envergadura es mucho más compacto que el imponente J-12 más largo por 20 metros, y sobre todo más pesado por más de 3 toneladas en el despegue a 7 toneladas, mientras que el FC-32 apuntaba a 31 toneladas, colocando al avión en la categoría Rafale y F-25. Pero donde el J-35 cumplió con las expectativas de las fuerzas aéreas chinas, el FC-20 inicialmente solo estaba destinado a la exportación, los ejércitos de Beijing estaban muy satisfechos con el J-31, J-10, J-11 y J-15 y Cuarta generación para modernizarse junto con el J-16. Además, el rendimiento de los prototipos presentados inicialmente por Shenyang rápidamente resultó ser menor de lo esperado, y en 4, el fabricante se comprometió a rediseñar en profundidad su dispositivo.

El nuevo diseño se presentó por primera vez en 2015 en el Dubai AirShow, con un ala, cola y tomas de aire rediseñadas, pero las primeras tomas del nuevo prototipo en vuelo solo comenzaron a circular en 2019 en las redes sociales chinas, mostrando en particular la incorporación de WS. -Motores 13E, derivados del motor ruso Klimov RD-93 que inicialmente alimentaba el dispositivo (así como el Mig-29 y el JF-17) y ofreciendo un empuje de 10 KN un 15% más alto que los 85 KN del RD original -93. La electrónica de a bordo también se modernizó ampliamente, con una cabina gauss, una mira de casco de nueva generación y un nuevo IRST (búsqueda y seguimiento por infrarrojos). Este nuevo diseño parece haber convencido a las fuerzas navales chinas., quien anunció, de una manera que no podría ser más confusa es cierto, que la aeronave había sido seleccionada en su versión naval a bordo para operar junto al J-15 en sus portaaviones Tipo 003 y luego con catapultas.

En su nueva versión, el FC31 vio sus entradas de aire, ala y plano de cola rediseñados, y recibió nuevos motores WS-13E un 15% más potentes que los RD-93 originales.

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