El Congreso quiere un nuevo avión táctico de guerra electrónica para la Fuerza Aérea de EE. UU.

Fue en 1998 cuando la última guerra electrónica EF-111A Raven fue retirada del servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sin que se hubiera planeado ningún reemplazo para este propósito. Sin embargo, el dispositivo cumple muchas y cruciales misiones, en particular para neutralizar las capacidades de detección y participación de las defensas aéreas iraquíes durante la primera Guerra del Golfo, y para permitir que los aviones tácticos, y en particular los aviones furtivos F117, 'operen con seguridad . Convencida del todopoderoso sigilo pasivo de sus F-22 y del futuro F-35A, la Fuerza Aérea de EE. UU. No consideró necesario reemplazar esta capacidad, es realmente costosa y muy compleja. La Marina de los Estados Unidos, por su parte, decidió diseñar una versión dedicada a la guerra electrónica a partir del F / A 18 F Super Hornet, designado EA-18G Growler, con el fin de tomar el relevo de su EA-6 Prowlers llegado finalmente. de raza. El hecho es que, mientras las intervenciones se limitaron a los cielos poco disputados iraquíes o afganos, la elección de la USAF parecía estar justificada. Por otro lado, cuando en abril de 2018, los B-1, F-15 y F-16 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tuvieron que atacar las instalaciones químicas sirias, fue al venerable EA-6 Prowler de la Armada de los EE. UU. llamado a acompañar a sus aviones en el cielo sirio frente a las defensas antiaéreas del régimen de Bashar Al Assad.

Es en base a esta deficiencia que los representantes estadounidenses propusieron, con motivo del estudio del presupuesto del Pentágono 2022, destinar una línea de apropiaciones para financiar el estudio y la transformación de los cazadores de la 'Fuerza Aérea de Estados Unidos para Lleve y use la nueva cápsula ALQ-249 Next Generation Jammer, o NGJ, actualmente en desarrollo por Raytheon para el Growler EA-18 de la Armada de EE. UU., para devolver a todas las fuerzas aéreas estadounidenses la capacidad de intervenir en entornos altamente controvertidos, en particular frente a defensas antiaéreas integradas de múltiples capas como las de Rusia o China, especialmente porque estos sistemas ahora tienen radares pasivos y radares en la banda de UHF y VHF capaces de detectar aviones furtivos estadounidenses, incluso a grandes distancias, así como de atacarlos ya sea mediante misiles tierra-aire o guiando a los interceptores responsables de eliminar esta amenaza. En otras palabras, Passive Stealth tal como se implementó en el F22 y F35, que tanto se jactó al otro lado del Atlántico durante casi 3 décadas, ya no representa la protección suficiente para poder operar en un espacio aéreo en disputa. El uso de Active Stealth, es decir, potentes sistemas de interferencia aéreos, es de hecho esencial.

El EF-111A Raven fue retirado del servicio de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1998 sin reemplazo planeado, en un momento en que el sigilo pasivo se consideraba una protección casi absoluta contra las defensas aéreas enemigas.

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