¿Qué sabemos sobre el nuevo caza ligero ruso?

El anuncio de la presentación de un nuevo modelo de caza ligero. desarrollado por el ruso Rostec con motivo del show de Moscú MAKS 2021 ya había tenido el efecto de una pequeña bomba en el pequeño mundo de la aeronáutica militar global. Pero las fotos que muestran un aparato cuyo estado de desarrollo es obviamente muy avanzado, incluso si está cubierto con lonas, y la sala que muestra con orgullo la palabra "CheckMate" en inglés, Echec et Mat en francés, muestran que, obviamente, la industria aeronáutica rusa tiene la intención de marcar los espíritus con este dispositivo durante este espectáculo. Por tanto, es una oportunidad para sintetizar lo que ya sabemos sobre este programa, y ​​extrapolar las implicaciones y consecuencias, tanto sobre el futuro del poder aéreo ruso, como sobre los mercados potenciales para el futuro, exportación que este dispositivo no esconde para apuntar.

Si las oficinas de diseño de Mig habían mencionado en varias ocasiones el desarrollo de un nuevo caza ligero, era declaraciones de Sergei Chemezov, director ejecutivo de Rostec, en diciembre pasado, luego duranteuna entrevista concedida al sitio de Ria Novotny en mayo, que dio contenido a este programa, sin conocer realmente sus ambiciones ni su cronograma. Así, el fabricante había especificado, con motivo de la presentación de los resultados de exportación de la industria armamentística rusa, que el nuevo avión en desarrollo tendría un peso máximo de despegue de 18 toneladas y que 'estaría propulsado por el mismo reactor que el Su-57, el izdeliye 30 un empuje máximo de 18 toneladas con postcombustión y casi 12 toneladas en modo normal, lo que le da a la aeronave una relación empuje / peso mayor o igual a 1 cualquiera que sea su configuración, y una gran maniobrabilidad gracias al empuje vectorial del nuevo motor. Además, el nuevo caza tomaría los códigos de la quinta generación, a saber, el sigilo, la capacidad de procesar y fusionar datos, y el supercrucero, como el Su-5 del que obviamente toma prestado de muchas tecnologías.

La configuración monomotor del nuevo avión es claramente visible en esta foto, a pesar de las lonas enmascaradas.

Las fotos tomadas subrepticiamente en preparación para el show MAKS 2021, y que muestran una aeronave cubierta, permiten evaluar su eslora, entre 14 y 15 metros, y confirmar su configuración monomotor, que lo ubica inequívocamente en la categoría de F16 ( 14,5, 17 m para 2000 toneladas) y Mirage 14 (18 m para 21 toneladas), y lo convierte en un potencial sucesor designado del famoso Mig-14 (11 m para 3 toneladas), el más construido y más exportado al mundo, con más de 14.000 copias saliendo de las fábricas soviéticas y aliadas. Además, el sigilo del dispositivo, presentado como "multibanda" por el propio fabricante, se nota claramente en las formas que podemos adivinar bajo las lonas. También hay que recordar que se desarrollaría simultáneamente en versión piloto y en versión drone por Rostec. Sin embargo, tenga en cuenta que el modelo presentado parece ir mucho más allá de un simple modelo estático, como fue el caso durante la presentación de la European NGF y Tempest, por ejemplo. Es cierto que Sukhoi en general favorece la presentación de prototipos muy avanzados, e incluso volar, en las principales ferias, como fue el caso del Su-35 que realizó su primer vuelo público en la feria MAKS 2007, como el Su-57. cuya primera presentación pública en MAKS 2011 iba a ir acompañada de un vuelo que no se realizó por un problema técnico. Por lo tanto, no sorprendería que el nuevo avión hiciera un vuelo en MAKS 2021.


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