Aunque hay muchos rumores, incluso en el Pentágono, de una disminución significativa muy probable en el volumen de F35 que serán ordenados y desplegados por el ejército de los EE. UU. En los próximos años, no se ha hecho ningún anuncio formal a este efecto. hasta ahora, y no se ha hecho público ningún arbitraje. Sin embargo, en los últimos días, varias declaraciones relacionadas tanto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como de la Marina de los Estados Unidos parecen indicar que esta disminución sería, por así decirlo, inevitable, por no decir ya hermosa y bien actuada.
El primero de estas declaraciones provienen del teniente general. David Nahom, Subjefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, durante una audiencia ante el Congreso sobre la preparación de un informe sobre el futuro de este ejército, y en particular sobre nociones de sostenibilidad fiscal del esfuerzo actual. Si el informe solo se entregará en unas pocas semanas, el N ° 2 de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Sin embargo, insistió en que el F35 seguía siendo la parte central del sistema aéreo para acompañar el luchador de superioridad aérea de la NGAD, el dispositivo que actúa tanto como un efector sigiloso (como el F117 en las décadas de 90 y 2000, por ejemplo), y como una plataforma para optimizar la acción aérea en favor de otros dispositivos. Y es precisamente en esta lista de dispositivos citados donde el futuro del F35 parece comprometido. De hecho, al igual que el General Brown, Jefe de Estado Mayor de la USAF, hace unas semanas, el General Mahon reiteró la voluntad de implementar en 2030, una flota de 5 aviones, a saber, el F35A, el reemplazo del F22 del programa NGAD, el F15EX, el A-10, así como el F-16 y el avión que lo reemplazará, un caza ligero y económico en uso posicionado entre el 4 y 5ta generación.
Es decir, y sin rodeos, el sustituto del F16 no será el F35A, como se esperaba hasta ahora, sino este nuevo dispositivo cuya primera referencia oficial apareció hace tan solo 3 meses, y que desató un fuerte clamor de un centenar de parlamentarios y parlamentarios. industriales Lockheed-Martin y Pratt @ Whitney. Sin embargo, el reemplazo del F16 fue precisamente el primer objetivo identificado para el programa Joint Strike Fighter y el F35, ya que 'la USAF ahora está implementando casi 800 F16 de diferentes modelos. Por tanto, la hipótesis de un pedido de F35A reducido a 800 u 850 ejemplares, de los cuales 283 ya se han entregado, naturalmente tiene sentido, ya que este número corresponde a la sustitución de los A10 y parte del US Air Force F15. el resto es responsabilidad del F15EX destinado a reemplazar parcialmente el F15C.
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