A 24 horas del anuncio del ganador del concurso AIR2030 destinado a sustituir los aviones de combate F/A 18 Hornet y F5 Tiger II en servicio en las fuerzas aéreas suizas, el peso de la opinión pública parece representar una cuestión creciente, por no decir decisivo, en esta cuestión cuyos vericuetos poco tienen que envidiar a los de unos octavos de final que enfrentan a Francia y Suiza. Según los medios suizos, el resultado de esta competición probablemente no será más favorable para el Rafale Francés que el partido de ayer fue para la selección francesa, ya que todo parece indicar que la jefa del Departamento Federal de Defensa, Viola Amherd, optó por favorecer la oferta de Lockheed-Martin y su F-35.
Pero los argumentos de Armasuisse y Me Amherd, o para ser más exactos, los argumentos que se hubieran filtrado en la prensa sobre este tema, están muy lejos de convencer a buena parte de la prensa suiza, así como a los partidos de izquierda del país, que anunció sin rodeos que si se seleccionaba un avión estadounidense, F35 o F / A 18 E / F, pedirían un voto en contra de este programa, como fue el caso en 2014 contra el Gripen sueco, en un contexto notablemente cercano, con un riesgo muy real de descarrilar, una vez más, el proceso de modernización de las fuerzas aéreas suizas. Desde entonces, los artículos de prensa se han multiplicado, especialmente en la Suiza francófona, para apoyar la oferta francesa o rcuestionar la equidad del proceso de selección, la confidencialidad de las ofertas, el rendimiento del F35 et la propia gestión de la convocatoria de licitación, ya que muchos son los que parecen descubrir que nunca se respeta el principio de Mejor Oferta, y que este tipo de competencia de varios miles de millones de euros, da lugar a ofertas y contraofertas por parte de los industriales participantes hasta 'en el en el último minuto, en Suiza como en otros lugares.
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