A principios de junio, las autoridades indias relanzaron oficialmente el programa de vehículos de combate preparados para el futuro, o FRCV, con el objetivo de adquirir 1700 vehículos blindados pesados para reemplazar los aproximadamente 2200 tanques de combate T72 actualmente en servicio en las fuerzas armadas del país. Se envió una solicitud de información a unos doce fabricantes de tanques pesados: el ruso Uralvagonzavod para el T12M y el T-90 Armata, el estadounidense General Dynamics para el M14Ax Abrams, el alemán Krauss-Maffei Wegman para el Leopard 2, el Rotem surcoreano para el K2, el Otokar turco para el Atlay, el Yugoimport serbio para el M-84, el Malyshev ucraniano para el T-84, el Leonardo italiano para el Ariete, el Mantak israelí para el Merkava, el La británica BAe para el Challenger, la agencia india DRDO para un tanque de fabricación local y la francesa Nexter para el Leclerc. El objetivo anunciado es construir 1700 vehículos blindados, muchos de ellos tanques de combate, pero también vehículos especializados para mando, ingeniería, artillería móvil y defensa aérea, hasta finales de la década, y ello, naturalmente, en fábricas indias de conformidad con el “Make in India” querido por el presidente Modi.
Sin embargo, entre esta impresionante lista de fabricantes, muchos son los que ofrecen tanques considerados demasiado pesados para el teatro indio, como es el caso del estadounidense M1 Abrams y du Leopard 2 alemán, mostrando más de 70 toneladas en la escala. Otros, como el serbio M84 y el italiano Ariette, no ofrecen las capacidades de combate modernas avanzadas requeridas, ya que el fabricante ya no admite completamente la armadura. Otros finalmente carecen de madurez tecnológica, como el Atlay turco. De hecho, durante la versión anterior de esta convocatoria, 4 vehículos blindados destacaron para las autoridades indias: el surcoreano K2, el ucraniano T84, y especialmente el ruso T14 y el francés Leclerc, que sirvieron como favoritos. cancelado. Y es cierto que por su masa de tan solo 55 toneladas, su gran movilidad gracias a su motor de 1500 CV, y la excelencia de su torreta y su sistema de puntería dinámico, Leclerc respondió de muchas formas a las necesidades de los indios. Sin embargo, desde 2015, la situación ha cambiado significativamente, tanto desde el punto de vista tecnológico como industrial, y especialmente en lo que respecta a la geopolítica global. Y ante estos nuevos parámetros, el programa FRCV puede representar, para Francia, mucho más que una oportunidad comercial, al convertirse en una apuesta estratégica para devolver al Ejército las capacidades necesarias y suficientes. en combate de alta intensidad.
En el estado de la actual programación militar francesa, el Ejército no tendrá, desde aquí 2035 y la supuesta llegada de los primeros ejemplares de tanques del programa franco-alemán MGCS200 carros de combate Leclerc modernizados integrados en el programa Scorpion, es decir apenas 3 regimientos de coraceros. Al mismo tiempo, la artillería autopropulsada estará compuesta por 110 cañones CAESAR y unos cincuenta morteros autopropulsados de 120 mm. Estos elementos de planificación son claramente insuficientes cuantitativamente, pero también cualitativamente, para hacer frente a los desafíos de seguridad en los próximos años. Según lo anunciado por los Jefes de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas y del Ejército en los últimos años, los ejércitos franceses no tienen, hoy, la masa necesaria para sostener un compromiso de alta intensidad a lo largo del tiempo. Es precisamente en este contexto en el que el programa FRCV constituye un potencial estratégico.
De hecho, reiniciar una línea de montaje para producir unos pocos cientos de tanques Leclerc, desde un punto de vista industrial y comercial, tendría muy poco interés, los costos de estructuras llegarían a sobrecargar excesivamente los costos de producción y, por lo tanto, la competitividad del tanque durante las competiciones internacionales. así como el presupuesto de los ejércitos. Por otro lado, puede ser relevante ofrecer a las autoridades indias una asociación avanzada en la que la industria francesa actuaría como proveedor de tecnología y socio industrial, mientras que los ejércitos franceses actuarían como clientes del programa en sí, aprovechando las ventajas de efectos de umbral generados por la producción acumulada de 1700 vehículos blindados para los ejércitos indios, y unos 300 o 400 vehículos blindados para reforzar el componente de alta intensidad del Ejército francés. Además de la adquisición de tanques pesados modernizados adicionales, esto también permitiría a los ejércitos franceses aunar los costos de desarrollo con India para versiones especializadas como artillería móvil, ingenieros, comando, guerra electrónica o anti-defensa. Aire cercano, capacidades que hoy son También falta gravemente en el Ejército.
Organizado de esta manera, dicho programa podría beneficiarse simultáneamente de la calidad del diseño y la producción del BITD francés, y en particular de Nexter, pero también, de forma supervisada, menores costos de producción vinculados a grandes volúmenes, así como a menores costos de producción. costos de mano de obra en la India, a fin de hacer que la familia de vehículos blindados pesados así producida atractivo en la escena internacional, sobre todo porque Francia aparecería, oficialmente, como el primer 'cliente de exportación' de esta producción. A noter que l'impact en matière de politique intérieure d'un tel symbole, les Armées françaises clientes de l'industrie Indienne de Défense, serait incontestablement important en Inde, et représenterait un argument de poids pour rendre ce modèle attractif auprés des autorités politiques Del país. Para Francia, también representaría muchos atractivos, además de la actividad económica e industrial que generaría, reforzaría el segmento de alta gama de las fuerzas armadas y por tanto ampliaría el peso de los ejércitos franceses en Europa y en el mundo. .
Otros programas y concursos internacionales en los que participan hoy las industrias de defensa francesas representan un interés potencial mixto comparable, que permite al mismo tiempo aumentar la actividad industrial nacional y al mismo tiempo reforzar las capacidades operativas de los ejércitos, ampliando su formato y, por tanto, su resistencia al compromiso. Uno de los más importantes no es otro que el programa destinado a sustituir el Mirage 2000-9 adquirido por los Emiratos Árabes Unidos a principios de los años 2000 a Francia, por un número equivalente de aviones. Rafale, con una cláusula para que Francia recupere los Mirage vendidos anteriormente. Sin embargo, estos aviones muy eficientes podrían representar una contribución significativa al fortalecimiento de la Fuerza Aérea Espacial, que sabemos que tiene una capacidad muy insuficiente, especialmente porque todavía tienen alrededor de quince años de potencial de vuelo, y que están muy bien equipados tanto para misiones de defensa aérea como para apoyo táctico.
En cualquier caso, ahora parece importante que Francia se dote de un mecanismo de exportación flexible y ágil capaz de integrar amplia y dinámicamente, en sus ofertas, el potencial de desarrollo de las capacidades operativas deficitarias de los ejércitos franceses, en el marco de la evolución geopolítica global actual. Así, la exportación de sistemas de armas iría más allá de su percepción actual de capacidad puramente industrial, es decir un medio de alcanzar los umbrales mínimos de actividad para mantener la autonomía estratégica industrial y tecnológica en materia de Defensa, para alcanzar una dimensión de capacidad operativa, por participando directamente en el fortalecimiento de los ejércitos franceses. Este enfoque permitiría, en particular, aprovechar oportunidades que actualmente son inaccesibles debido a la misma compartimentación de programas fuera de la cooperación interestatal particularmente engorrosa y restrictiva como en el caso de FCAS y MGCS, y ganar en concursos. , como hizo Berlín con Oslo en el área de los submarinos de ataque.