Arleigh Burke, Kongo, Super Gorshkov: Destructores modernos - Parte 2


Este artículo es una continuación del artículo " Hobart, Tipo 52D, Sejong el Grande: Destructores modernos - Parte 1 »Publicado el 24 de mayo de 2021, que presentó las clases Hobart (Australia), Tipo 052D / DL (China), Sejong el Grande (Corea del Sur) y Kolkata (India). La segunda parte completa este panel de las 8 clases principales de Destructores Modernos, con la clase Kongo (Japón), Arleigh Burke (Estados Unidos), Daring (Reino Unido) y 22350M Super Gorshkov (Rusia).

Clase Kongo (Japón, 4 + 2 + 2 unidades)

Las Fuerzas Navales de Autodefensa de Japón se consideran la tercera flota más poderosamente armada del mundo, jugando a la par con Rusia y cediendo solo a la Armada de los Estados Unidos y las fuerzas navales chinas. Y los 4 destructores pesados ​​de la clase Kongo, a los que se suman los 4 destructores antiaéreos pesados ​​de las clases Atago y Maya, contribuyen en gran medida a esta posición, junto con los años 20 aproximadamente.Submarinos de ataque oceánico clase Soryu y Taigei. Derivados de los destructores estadounidenses de la clase Arleigh Burke que se muestran a continuación, los destructores de la clase Kongo fueron los primeros barcos no estadounidenses en contar con el famoso radar SPY-1 y el sistema AEGIS, que hasta ahora solo equipaban los cruceros Ticonderoga y los primeros Arleigh Burkes. La construcción del 4 Kongo comenzó en 1990 y se completó en 1998, con el fin de reemplazar los destructores clase Amatsukaze todavía equipados con el sistema Tartar y misiles SM1-MR, mientras que el riesgo de tener que enfrentarse a los bombarderos supersónicos soviéticos Tu -22M3 Backfire- C y sus misiles antibuque supersónicos AS-4 Kelt fueron tomados cada vez más en serio por la Armada japonesa a fines de la década de 80 cuando se tomó la decisión de construir estos barcos.

Los destructores de la clase Kongo se acercaron al estadounidense Arleigh Burke en muchos puntos, desde donde se hicieron cargo del sistema de armas principal AEGIS y el radar SPY-1D.

161 m de largo para un tonelaje cargado de 10.000 toneladas, el Kongo, como el estadounidense Burke Flight I, lleva 90 silos verticales Mk41 para implementar misiles antiaéreos SM2 o misiles antisubmarinos ASROC, así como misiles antibalísticos SM3 desde el Modernización de 2003. Un cañón de 127 mm, 8 misiles antibuque Harpoon, 2 CIWS Phalanx y 2 tubos triples de torpedos completan el armamento. Al igual que los Burkes, el Kongo también tiene un sistema de sonar de casco SQS-53C y utiliza un helicóptero naval SH-60J para mejorar sus capacidades ASM. De más de 4 metros, los 2 destructores de la clase Atago fueron construidos entre 2004 y 2008 para reemplazar a los destructores de la clase Tashikaze, también equipados con el sistema Tartar. A diferencia del Kongo más versátil, los Atago estaban especializados para la guerra antiaérea y antimisiles, y la protección de la costa japonesa contra los misiles balísticos de Corea del Norte. Para ello, los barcos fueron equipados con el radar SPY-1D (V), una evolución del SPY-1D que equipa el Kongo, pero con un rendimiento mucho mejor cerca de la costa, para permitir que los barcos protejan mejor la costa japonesa. . Los 2 barcos también llevan de forma nativa el misil antibalístico SM3 y tienen 96 silos verticales y no 90 como el Kongo. Si tiene un hangar y una plataforma para operar un helicóptero ASM SH-60J, rara vez está a bordo.

Los dos Destructores de clase maya fueron construidos entre 2017 y 2021, para reemplazar a los destructores de la clase Hatakaze, los últimos buques navales japoneses en utilizar el sistema Tartar. Derivado del Atago, los mayas toman las características principales, incluido el radar SPY-1D (V) y los 96 silos verticales. Más moderno, pueden usar el misil SM6 capaz de atacar misiles balísticos, así como barcos y objetivos terrestres. Por otro lado, los dos barcos tienen una arquitectura de propulsión radicalmente diferente a la del Kongo y Atago basada en 4 turbinas de gas LM-2500. Los mayas, por su parte, utilizan una propulsión híbrida gas-eléctrica conocida como COGLAG (Combined Gas turbine-eLectric And Gas), permitiendo tener una potencia eléctrica mucho mayor que sus predecesoras, y por tanto dotándolas de una importante escalabilidad. sistemas de armas de energía dirigida en el futuro, o un cañón eléctrico Rail Gun.

Clase Arleigh Burke (Estados Unidos, 75 unidades +)

A fines de la década de 60, el destructor era un formato de barco de superficie que ya no era muy favorecido por los planificadores de la Marina de los EE. UU., que luego favorecieron la construcción de cruceros de misiles, algunos de los cuales eran de propulsión nuclear, como las Virginias, y clases muy exitosas. de fragatas, con la Knox seguida por la O/H Perry. De hecho, desde 1970 hasta mediados de la década de 80, la Marina de los EE. UU. solo lanzó la construcción de 35 destructores, 31 de la clase Spruance y 4 de la clase Kidd. Pero pronto quedó claro que los cruceros nucleares ofrecían poco valor por sus costos prohibitivos, y que los destructores pesados ​​Ticonderoga, luego clasificados como cruceros, también serían demasiado costosos de producir para satisfacer las necesidades de la Marina de los EE. UU. La construcción de Destructores clase Arleigh Burke, que resultará ser uno de los más prolíficos en la historia de la Armada estadounidense, resulta de estos criterios, y de la llegada del radar SPY-1D, que es más simple que la versión 1A del Ticonderoga.

Con 69 unidades ya en servicio, la clase de destructores Arleigh Burke es, con mucho, la más prolífica desde el final de la Segunda Guerra Mundial para este tipo de unidades de superficie.

Con 154 metros de eslora (156 m para las versiones más recientes), y con un tonelaje que va desde las 8200 toneladas del Vuelo I hasta las 9500 toneladas del Vuelo III, los barcos están diseñados en torno al sistema AEGIS y el SPY-1D(v) otorgándoles interceptación aérea avanzada y capacidades antibalísticas, incluso contra los llamados ataques de saturación. Para ello llevan 90 silos verticales Mk41 (96 de la versión Flight IIa), recibiendo misiles antiaéreos SM2, Misiles antibalísticos SM3, misiles de propósito general SM6 y misiles antisubmarinos ASROC, así como misiles antiaéreos de protección cercana ESSM con 4 misiles por silo, y el famoso misil de crucero BGM-109 Tomahawk. La artillería naval consta de un cañón de 127 mm, uno o dos sistemas CIWS Phalanx y dos cañones bushmaster de 25 mm. Finalmente, el barco tiene dos tubos lanzatorpedos triples Mk-42 para torpedos ligeros ASM Mk-46 o Mk-54. A partir de las versiones Flight IIA, los barcos también pueden acomodar uno o dos helicópteros ASM SH-60R Romeo, las versiones anteriores no tenían hangar sino solo una plataforma de aterrizaje.

Las cualidades demostradas del Burke lo convirtieron en una clase de todos los récords, con un número de barcos construidos que hoy alcanza los 69, y que probablemente supere el centenar de unidades en los próximos años; una vida productiva que ya supera los 35 años y probablemente superará los 45 años; y una influencia muy significativa en la evolución de los destructores en el mundo, con barcos directamente inspirados en los Burke como el japonés Kongo y el surcoreano Sejong the Great, o afines en su sistema de armas como el australiano Hobart. Incluso los Tipo 052 chinos parecen estar cerca de estos destructores. También es uno de los pocos barcos modernos de combate de superficie que ha tenido el favor de la producción audiovisual, en particular la serie “The Last Ship” extraída de la novela homónima de William Brinkley.

Clase Daring Type 45 (Reino Unido, 6 unidades)


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