La selección de la oferta francesa basada en 12 Rafale usado de Croacia fue recibido con cierta amargura en Estados Unidos. Para convencerse de ello, basta leer la prensa anglosajona especializada sobre esta adquisición para comprender que la elección de Zagreb en favor de Rafale Los F3R usados y no los F16V nuevos sacuden ciertas certezas al otro lado del Atlántico. Y, obviamente, Estados Unidos, y Lockheed-Martin en particular, no tienen intención de revivir en el futuro lo que perciben como una humillación. Este es particularmente el caso de Indonesia en el contexto de la modernización de las fuerzas aéreas indonesias, respecto de la cual Las autoridades de Yakarta y París parecen estar actuando rápidamente para resolver los obstáculos restantes., en este caso financiero, para realizar un pedido estimado en 36 Rafale.
De hecho, las autoridades estadounidenses acaban de autorizar a Lockheed-martin a iniciar negociaciones para la venta de F16 Block 70/72 Viper con Yakarta, poniendo una vez más el Rafale de camino al avión americano. Dado que la Fuerza Aérea de Indonesia utiliza 33 F16 C/D, los equipos comerciales de Lockheed creen que les resultaría mucho más sencillo y económico cambiar a una flota Viper que adquirir un nuevo avión, en este caso EL Rafale. Sin embargo, y a pesar de la brecha entre las ambiciones de Yakarta en términos de adquisición de equipos de defensa y la realidad presupuestaria de las fuerzas armadas indonesias, las fuerzas aéreas del país habían anunciado que en última instancia su objetivo era implementar una flota de 170 aviones de combate compuesto por varios modelos de cazadores.
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