Hobart, Tipo 52D, Sejong el Grande: Destructores modernos - Parte 1


Heredero de los destructores que aparecieron a finales del siglo XIX para luchar contra los torpederos que amenazaban a los grandes buques de línea como los cruceros y más tarde los acorazados, el destructor moderno es un imponente combatiente de superficie, a menudo de más de 19 toneladas, equipado con un armamento poderoso, de gran versatilidad, capaz tanto de escoltar unidades importantes como portaaviones como de realizar ataques hacia tierra o misiones de interdicción. Si la clasificación sigue siendo vaga y poco sistemática con, por un lado, lFragatas más ligeras y especializadasy, por otro lado, los cruceros más pesados ​​capaces de desempeñar el papel de una unidad naval importante por sí mismos, los destructores con frecuencia representan las unidades de superficie más poderosas en servicio en muchas de las principales armadas, y la mayoría de las veces están especializados en antiaéreos y antiaéreos. defensa antimisiles e incluso denegación de acceso.

Este resumen de dos partes presenta las 8 clases principales de Destructores en servicio o pronto en servicio dentro de las principales armadas del mundo, para evaluar su desempeño, potencial militar y el papel que estos barcos pueden desempeñar en una geopolítica global en evolución.

Clase Hobart (Australia, 3 unidades)

Destinado a reemplazar Fragatas clase Adelaida, los 3 destructores de la clase Hobart se derivan simultáneamente de las fragatas pesadas españolas de la clase Álvaro de Bazán y los destructores estadounidenses Arleigh Burke, de los que toman, como muchos destructores occidentales aquí presentados, el famoso sistema de defensa antiaéreo AEGIS y antiaéreos. misil. La adjudicación del contrato SEA 4000, en 2007, a la española Navantia asociada a la británica BAe, se realizó conjuntamente con el pedido de 2 portahelicópteros de asalto o Landing Helicopter Dock (LHD) de 27.500 toneladas de la clase Canberra, también comandados desde Navantia, de la que estaban en parte para garantizar la protección. Casi un 75% más grandes que las fragatas de Adelaide que reemplazan, los destructores de la clase Hobart tienen 147 m de longitud para un tonelaje cargado de 7.000 toneladas. Están propulsados ​​por un sistema CODOG (Combinado Diesel o Gas), empleando 2 motores diesel de 7.500 CV para tránsitos de velocidad normal, y dos turbinas de gas General Electric de 23.500 CV cada una para altas velocidades, ofreciéndoles una velocidad máxima de 28 nudos y un resistencia en el mar de 5.000 millas náuticas a 15 nudos.

HMAS Hobart en la Ceremonia de Entrada en Servicio 2017 en Sidney.

El armamento Hobart ofrece un amplio abanico de capacidades, con predisposición a la defensa antiaérea gracias a sus 48 silos verticales Mk41 acogedor Misiles SM2 ou LLANTA-166 ESSM, este último potencialmente cargado con 4 misiles por silo, ofreciendo una gran potencia de fuego en esta área al destructor australiano. También lleva un cañón Mk45 de 127 mm, misiles antibuque 2 × 4 Harpoon, un sistema de protección cercana CIWS Phalanx, dos cañones remotos M25 Bushmaster de 242 mm y 2 tubos de torpedo gemelos para torpedos antisubmarinos. Un helicóptero MH-90R Romeo completa el alcance ofensivo del edificio. Se confía la detección con radar de cara plana AN / SPY-1D idéntico al que equipa a los destructores estadounidenses de los vuelos de clase Arleigh Burke I, II y IIa, completado por un sistema Vampir infrarrojo electroóptico de la SAGEM francesa. Para la detección antisubmarina, lleva un sonar de casco junto con un sonar remolcado, lo que le otorga capacidades avanzadas, incluso en áreas oceánicas.

Aunque la construcción de la primera unidad de la clase, el HMAS Hobart, comenzó en 2009, no entró en servicio hasta 2017, casi dos años de retraso. Como tal, el programa fue reelaborado por ANAO en 2014, el equivalente australiano del Tribunal de Cuentas, para estas cuestiones de plazos y sobrecostos que, en última instancia, ascenderán a más de 1,45 millones de dólares australianos, o casi 300 millones de euros por barco. Las otras dos unidades de la clase, HMAS Brisbane y HMAS Sidney, entraron en servicio en 2018 y 2020 respectivamente, y ahora operan junto a las fragatas clase Anzac en la Royal Australian Navy.

Tipo 052D / DL (China, 25 unidades lanzadas)

Derivados de los destructores Tipo 052C que entraron en servicio entre 2004 y 2015 (6 unidades), y de los cuales son una versión ampliada y significativamente modernizada, los destructores chinos Tipo 052D representan hoy la columna vertebral de la escolta de las grandes unidades navales de los chinos. Marina, como los portaaviones Tipo 001 / A, los buques de asalto Tipo 071 o los LHD Tipo 075, en particular en lo que respecta a la defensa antiaérea y antimisiles. También es la clase más prolífica del momento, con al menos 25 unidades planeadas, incluidas 9 en una versión extendida designada como Tipo 052DL, pero que ciertamente incluirá muchos más barcos. Junto con las corbetas antisubmarinas Tipo 056A, las fragatas antisubmarinas Tipo 054A y los destructores pesados ​​o cruceros Tipo 055, los destructores Tipo 052D representan la renovación de la armada de superficie china, con capacidades que tienen poco que envidiar a sus homólogos occidentales o rusos.

La versión extendida Tipo 052DL lleva un nuevo radar de baja frecuencia (en el centro del barco), así como un hangar extendido para acomodar el nuevo helicóptero naval Z-20.

161 metros de largo para la versión DL (157 m para la versión D), el destructor alcanza un tonelaje estimado de 7500 toneladas cuando está cargado. A diferencia del Tipo 052C, tiene una propulsión CODOG de factura china, y no alemana bajo licencia. Lleva un armamento sustancial y muy completo, con 64 silos verticales que pueden albergar misiles antiaéreos con un alcance de 200 km y derivados del misil ruso que equipa los sistemas S300V, así como misiles antisubmarinos CY-5 equivalentes. De los misiles de crucero antibuque estadounidense ASROC y YJ-18 con un alcance superior a 400 km, con una velocidad final dada a Mach 2,5. El barco también lleva un cañón de 130 mm, un sistema de autoprotección CIWS HQ-10 con 24 misiles antimisiles de corto alcance y un CIWS con un cañón Gatling automático de 30 mm equivalente al sistema American Phalanx. La detección es proporcionada por un radar de cara plana AESA Tipo 346A acoplado al equivalente del sistema AEGIS estadounidense para responder a múltiples ataques, así como un radar de vigilancia de baja frecuencia Tipo 518 y su evolución para el Type 52DL, capaz de detectar los llamados aviones furtivos como el F22 y el F35 más fácilmente y más lejos. Un sonar de casco junto con un sonar de profundidad variable remolcado y un helicóptero de guerra antisubmarina Z-9, o Z-20 para la versión DL, completan el alcance del barco.

Como podemos ver, los Tipo 052D / DL son los barcos más modernos y representan poderosos adversarios para las armadas occidentales, incluida la Marina de los EE. UU. Pero no es tanto su poder y modernidad como su producción intensiva lo que ahora plantea un gran desafío para los planificadores occidentales. De hecho, donde las industrias navales estadounidense, australiana, japonesa y surcoreana han lanzado 7 destructores en los últimos 3 años, los astilleros chinos han lanzado no menos de 13 destructores Tipo 052D y DL, así como 8 destructores pesados ​​Tipo 055, es decir, una proporción de 3: 1 a favor de China. A este ritmo, la armada china habrá alcanzado y superado el poder naval occidental de alta mar presente en el Pacífico para 2025 o 2026, con barcos modernos y poderosamente armados. (Nota: el destructor pesado Tipo 055 se tratará más adelante en una síntesis dedicada a los cruceros modernos.)

Senjong the Great Class (Corea del Sur, 3 + 3 unidades)


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