Hobart, Tipo 52D, Sejong el Grande: Destructores modernos - Parte 1

Heredero de los destructores que aparecieron a finales del siglo XIX para luchar contra los torpederos que amenazaban a los grandes buques de línea como los cruceros y más tarde los acorazados, el destructor moderno es un imponente combatiente de superficie, a menudo de más de 19 toneladas, equipado con un armamento poderoso, de gran versatilidad, capaz tanto de escoltar unidades importantes como portaaviones como de realizar ataques hacia tierra o misiones de interdicción. Si la clasificación sigue siendo vaga y poco sistemática con, por un lado, lFragatas más ligeras y especializadasy, por otro lado, los cruceros más pesados ​​capaces de desempeñar el papel de una unidad naval importante por sí mismos, los destructores con frecuencia representan las unidades de superficie más poderosas en servicio en muchas de las principales armadas, y la mayoría de las veces están especializados en antiaéreos y antiaéreos. defensa antimisiles e incluso denegación de acceso.

Este resumen de dos partes presenta las 8 clases principales de Destructores en servicio o pronto en servicio dentro de las principales armadas del mundo, para evaluar su desempeño, potencial militar y el papel que estos barcos pueden desempeñar en una geopolítica global en evolución.

Clase Hobart (Australia, 3 unidades)

Destinado a reemplazar Fragatas clase Adelaida, los 3 destructores de la clase Hobart se derivan simultáneamente de las fragatas pesadas españolas de la clase Álvaro de Bazán y los destructores estadounidenses Arleigh Burke, de los que toman, como muchos destructores occidentales aquí presentados, el famoso sistema de defensa antiaéreo AEGIS y antiaéreos. misil. La adjudicación del contrato SEA 4000, en 2007, a la española Navantia asociada a la británica BAe, se realizó conjuntamente con el pedido de 2 portahelicópteros de asalto o Landing Helicopter Dock (LHD) de 27.500 toneladas de la clase Canberra, también comandados desde Navantia, de la que estaban en parte para garantizar la protección. Casi un 75% más grandes que las fragatas de Adelaide que reemplazan, los destructores de la clase Hobart tienen 147 m de longitud para un tonelaje cargado de 7.000 toneladas. Están propulsados ​​por un sistema CODOG (Combinado Diesel o Gas), empleando 2 motores diesel de 7.500 CV para tránsitos de velocidad normal, y dos turbinas de gas General Electric de 23.500 CV cada una para altas velocidades, ofreciéndoles una velocidad máxima de 28 nudos y un resistencia en el mar de 5.000 millas náuticas a 15 nudos.

HMAS Hobart en la Ceremonia de Entrada en Servicio 2017 en Sidney.

El armamento Hobart ofrece un amplio abanico de capacidades, con predisposición a la defensa antiaérea gracias a sus 48 silos verticales Mk41 acogedor Misiles SM2 ou LLANTA-166 ESSM, este último potencialmente cargado con 4 misiles por silo, ofreciendo una gran potencia de fuego en esta área al destructor australiano. También lleva un cañón Mk45 de 127 mm, misiles antibuque 2 × 4 Harpoon, un sistema de protección cercana CIWS Phalanx, dos cañones remotos M25 Bushmaster de 242 mm y 2 tubos de torpedo gemelos para torpedos antisubmarinos. Un helicóptero MH-90R Romeo completa el alcance ofensivo del edificio. Se confía la detección con radar de cara plana AN / SPY-1D idéntico al que equipa a los destructores estadounidenses de los vuelos de clase Arleigh Burke I, II y IIa, completado por un sistema Vampir infrarrojo electroóptico de la SAGEM francesa. Para la detección antisubmarina, lleva un sonar de casco junto con un sonar remolcado, lo que le otorga capacidades avanzadas, incluso en áreas oceánicas.

Aunque la construcción de la primera unidad de la clase, el HMAS Hobart, comenzó en 2009, no entró en servicio hasta 2017, casi dos años de retraso. Como tal, el programa fue reelaborado por ANAO en 2014, el equivalente australiano del Tribunal de Cuentas, para estas cuestiones de plazos y sobrecostos que, en última instancia, ascenderán a más de 1,45 millones de dólares australianos, o casi 300 millones de euros por barco. Las otras dos unidades de la clase, HMAS Brisbane y HMAS Sidney, entraron en servicio en 2018 y 2020 respectivamente, y ahora operan junto a las fragatas clase Anzac en la Royal Australian Navy.

Tipo 052D / DL (China, 25 unidades lanzadas)

Derivados de los destructores Tipo 052C que entraron en servicio entre 2004 y 2015 (6 unidades), y de los cuales son una versión ampliada y significativamente modernizada, los destructores chinos Tipo 052D representan hoy la columna vertebral de la escolta de las grandes unidades navales de los chinos. Marina, como los portaaviones Tipo 001 / A, los buques de asalto Tipo 071 o los LHD Tipo 075, en particular en lo que respecta a la defensa antiaérea y antimisiles. También es la clase más prolífica del momento, con al menos 25 unidades planeadas, incluidas 9 en una versión extendida designada como Tipo 052DL, pero que ciertamente incluirá muchos más barcos. Junto con las corbetas antisubmarinas Tipo 056A, las fragatas antisubmarinas Tipo 054A y los destructores pesados ​​o cruceros Tipo 055, los destructores Tipo 052D representan la renovación de la armada de superficie china, con capacidades que tienen poco que envidiar a sus homólogos occidentales o rusos.

La versión extendida Tipo 052DL lleva un nuevo radar de baja frecuencia (en el centro del barco), así como un hangar extendido para acomodar el nuevo helicóptero naval Z-20.

161 metros de largo para la versión DL (157 m para la versión D), el destructor alcanza un tonelaje estimado de 7500 toneladas cuando está cargado. A diferencia del Tipo 052C, tiene una propulsión CODOG de factura china, y no alemana bajo licencia. Lleva un armamento sustancial y muy completo, con 64 silos verticales que pueden albergar misiles antiaéreos con un alcance de 200 km y derivados del misil ruso que equipa los sistemas S300V, así como misiles antisubmarinos CY-5 equivalentes. De los misiles de crucero antibuque estadounidense ASROC y YJ-18 con un alcance superior a 400 km, con una velocidad final dada a Mach 2,5. El barco también lleva un cañón de 130 mm, un sistema de autoprotección CIWS HQ-10 con 24 misiles antimisiles de corto alcance y un CIWS con un cañón Gatling automático de 30 mm equivalente al sistema American Phalanx. La detección es proporcionada por un radar de cara plana AESA Tipo 346A acoplado al equivalente del sistema AEGIS estadounidense para responder a múltiples ataques, así como un radar de vigilancia de baja frecuencia Tipo 518 y su evolución para el Type 52DL, capaz de detectar los llamados aviones furtivos como el F22 y el F35 más fácilmente y más lejos. Un sonar de casco junto con un sonar de profundidad variable remolcado y un helicóptero de guerra antisubmarina Z-9, o Z-20 para la versión DL, completan el alcance del barco.

Como podemos ver, los Tipo 052D / DL son los barcos más modernos y representan poderosos adversarios para las armadas occidentales, incluida la Marina de los EE. UU. Pero no es tanto su poder y modernidad como su producción intensiva lo que ahora plantea un gran desafío para los planificadores occidentales. De hecho, donde las industrias navales estadounidense, australiana, japonesa y surcoreana han lanzado 7 destructores en los últimos 3 años, los astilleros chinos han lanzado no menos de 13 destructores Tipo 052D y DL, así como 8 destructores pesados ​​Tipo 055, es decir, una proporción de 3: 1 a favor de China. A este ritmo, la armada china habrá alcanzado y superado el poder naval occidental de alta mar presente en el Pacífico para 2025 o 2026, con barcos modernos y poderosamente armados. (Nota: el destructor pesado Tipo 055 se tratará más adelante en una síntesis dedicada a los cruceros modernos.)

Senjong the Great Class (Corea del Sur, 3 + 3 unidades)

Al igual que la China Popular, Corea del Sur, en solo dos décadas, adquirió simultáneamenteuna marina de alta mar ahora reconocida como una de las más poderosas en el teatro del Indo-Pacífico, sino también de una industria naval militar capaz de diseñar y fabricar barcos a gran escala, poderosamente armados, y potencialmente capaz de competir con cualquiera de los destructores de este panel. Como tales, los destructores de la clase Senjong le Grand, resultantes del programa KDX-III, representan la culminación de este esfuerzo iniciado a finales de la década de 80. Son, de hecho, los barcos más poderosamente armados de este panel. señalan que muy bien podrían haberse clasificado en la categoría de cruceros en lugar de destructores. De hecho, estos barcos de 165 m de eslora tienen un tonelaje de 11.000 toneladas cuando se cargan.

Los destructores Senjon the Great son hoy en día los destructores más grandes y poderosamente armados del Campamento Occidental, incluso contra el estadounidense Arleigh Burke.

Como el estadounidense Arleigh Burke o el australiano Hobart, los Senjong el Grande implementan el sistema estadounidense AEGIS así como el radar AN / SPY-1D para detección antiaérea y antimisiles. Sin embargo, a diferencia del Hobart australiano, el barco tiene no menos de 80 silos verticales Mk41 para acomodar Misiles SM-2 et el misil antimisiles SM-3. También cuenta con 48 silos verticales locales tipo K-VLS, con capacidad para misiles de crucero Hyunmoo-3 con un alcance de 1.500 km, o el misil antisubmarino K-ASROC que lleva el torpedo ligero Red Shark. El barco también tiene un cañón de 127 mm, 16 misiles antibuque con un alcance de 200 km, un sistema antimisiles CIWS RAM equipado con 21 misiles, un CIWS Goalkeeper de 30 mm y 2 lanzadores de torpedos triples equipados con torpedos Blue Shark. Un sistema de sonar con sonar de casco y sonar remolcado, así como dos helicópteros navales Super Lynx o Sh-60 completan este impresionante arsenal ofensivo y defensivo.

La presencia de un gran número de misiles de crucero, que además en el futuro podrían ser complementados con misiles balísticos a bordo, se explica por el tropismo surcoreano, mucho más preocupado por la potencia de fuego de su medio hermano posicionado al norte del paralelo 38. , y especialmente por su programa nuclear y los avances en misiles balísticos en los últimos años, que por el auge del poder militar de Pekín. Por lo tanto, el objetivo del Senjong el Grande es tanto escoltar a las unidades principales, y en particular al futuro portaaviones que se está diseñando, como garantizar una forma de disuasión al tener una capacidad de respuesta más que significativa en caso de agresión, incluso sin un arma nuclear. cargo. Encontramos este mismo problema en el diseño de la última generación de submarinos de la clase Dosan Ahn Changho, también equipado con células de lanzamiento vertical para misiles de crucero, algo que sin embargo es extremadamente raro en submarinos con propulsión convencional. Seúl anunció en 2019 un nuevo pedido de 3 nuevos destructores de este tipo, que reforzará las 3 unidades que ya están en servicio desde 2013.

Clase de Kolkata (India, 3 + 4 unidades)

Comme todas las armadas del teatro Indo-Pacífico, la Armada de la India se comprometió a modernizar su flota a principios de la década de 2000 para hacer frente al creciente poder de la Armada chinay rearme regional masivo. Además, Nueva Delhi permanece en tensión con Beijing en el Golfo de Bengala e Islamabad en el Mar Arábigo y el Océano Pacífico, lo que la obliga a escalar sus fuerzas navales para enfrentar potencialmente dos frentes simultáneos. Fue en este contexto que en 2002, los astilleros Mazagon Dock Limited comenzaron la construcción del primer destructor clase Kolkata, o Proyecto 15, en ese momento la unidad de superficie de combate más grande jamás construida en el país. En total, 3 barcos diseñados y fabricados en India fueron entregados a la Armada de la India entre 2014 y 2016, con un promedio de 11,5 años de construcción por barco entre la colocación de la quilla y la entrada en servicio de los buques.

la silueta de los destructores de la clase Kolkata es característica con el mástil central montado desde el radar israelí de cara plana MF-STAR

Aún así, los 3 destructores de la clase Kolkata son barcos perfectamente en sintonía con su contexto operativo. 163 metros de largo, tienen una capacidad de carga de 8.100 toneladas. Su propulsión COGAG (Gas y Gas) les otorga una velocidad máxima en torno a los 30 nudos, y una autonomía en el mar de más de 4.000 millas náuticas a 15 nudos, apta para misiones oceánicas limitadas a las afueras del subcontinente. Como a menudo, la armada india recurrió a sus socios occidentales, y en particular a israelíes, franceses y rusos, para equipar el barco. Así, el armamento principal de Kolkata está compuesto por 32 Misiles Barak-8 / ER en silos verticales, un misil antiaéreo y antimisiles co-diseñado con el IAI de Israel y Rafael y capaz de alcanzar objetivos de hasta 150 km. La lucha antibuque está encomendada a 12 Misiles Brahmos co-diseñado con la compañía rusa NPO y derivado del granito P700, capaz de alcanzar objetivos navales y terrestres a más de 600 km mientras volaba a Mach 3 en una trayectoria de pasto. El barco también utiliza un cañón OTO Melara de 76 mm, 4 cañones Gatling AK-630 CIWS de fabricación rusa, 4 tubos de torpedo de 533 mm y 2 helicópteros navales. La detección se confía al radar israelí IAI EL / M-2248 MF-STAR equipado con antenas AESA de cara plana con un alcance de 300 a 400 km dependiendo de los objetivos, y la detección de ASM la proporciona un sonar de casco HUMSA-NG. el fabricante local BEL.

A pesar de la larga y laboriosa fabricación de los 3 Kolkata, Nueva Delhi confió, en 2011, a los mismos astilleros de Mazagon la construcción de 4 nuevas unidades modernizadas, designadas clase Visakhapatnam o Proyecto 15B. La construcción del primer barco del mismo nombre comenzó en 2013 y está previsto que entre en servicio con la Armada de la India este año. Visualmente, desde un punto de vista operativo, el Visakhapatnam difiere poco del Kolkata, excepto por su cañón de 127 mm que reemplaza el demasiado estrecho de 76 mm de los primeros barcos, así como una pasarela y un mástil principal rediseñados para reducir la firma del radar de los barcos. El armamento y el equipo de detección son los mismos entre las dos clases, pero el sistema de combate se ha sometido a un lavado de cara para aprovechar los pocos años entre ellas. La última unidad de esta subclase, el Porbandar, entrará en servicio en 2025. Nueva Delhi ha comenzado a diseñar una nueva clase de destructores pesados, denominada Proyecto 18y mide hasta 13.000 toneladas, para hacer frente a la rápida entrada en servicio de los chinos Tipo 055 y fortalecer el escudo antimisiles del país.

Fin de la primera parte. La segunda parte de esta síntesis se ocupará de los destructores estadounidenses de la clase Arleigh Burke, los mayas japoneses, los británicos Type 45 y los futuros 22350M Super Gorshkovs rusos.

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