Mientras que el Departamento de Defensa estadounidense acababa de notificar oficialmente a Ankara de su exclusión definitiva del programa F35 a raíz de la adquisición de sistemas S400 de Rusia, Selcuk Bayraktar, el CTO de la compañía Bayraktar, bien conocido por sus drones TB2 que jugaron un papel decisivo en los enfrentamientos turcos en Siria y Libia, así como en las fuerzas de las fuerzas azeríes durante el conflicto de Nagorno-Karabaj de 2020. El este último detalló la hoja de ruta que las autoridades turcas se preparaban para seguir en el campo de la aeronáutica militar. Y lo mínimo que se puede decir es que al país no le faltan ambiciones, con el objetivo último de lograr, al final de la década, una completa autonomía estratégica en este ámbito.
Por lo tanto, Bayraktar está desarrollando actualmente un dron de combate de "caza"., que podemos imaginar comparable a la British Lanca o la American Valkyrie, con el objetivo de hacerlo volar en 2023. Al mismo tiempo, la empresa TUSAŞ está desarrollando el programa de aviones de entrenamiento y ataque HÜRJET, que recientemente pasó la etapa de diseño básico. Finalmente, toda la industria de Defensa Aeronáutica del país sigue movilizada por el programa T-FX, que con el retiro definitivo del programa F35, parece aún más crítico para Ankara, con el objetivo de volar la aeronave equipada con turborreactores de fabricación nacional para 2029. El hecho es que todos estos programas se ven obstaculizados visiblemente por un embargo de facto implementado en Occidente sobre esta tecnología crítica, y más particularmente sobre los motores.
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