Entre todas las ramas de la Superprograma BIG 6 del Ejército de EE. UU., destinado a dar al Ejército de los EE. UU. los medios necesarios para afirmarse en las guerras venideras, el programa de vehículos de combate tripulados Optionnaly, u OMFV, es probablemente el más urgente y, en cierto sentido, el más crítico, ya que 'es para reemplazar el vehículo de combate de infantería M2 Bradley. Este vehículo blindado, uno de los 5 programas del superprograma BIG 5 lanzado en la década de 70, entró en servicio en 1981 y ahora ha alcanzado la edad canónica de 39 años. Pero no es tanto su edad, como su sobrepeso heredado de casi 40 años de sucesivas modernizaciones, lo que hoy penaliza al Bradley, habiendo alcanzado gradualmente las 27 toneladas de salida del vehículo blindado e incluso superado las 33 toneladas, al hilo de las adiciones. de sistemas y protecciones adicionales.
Debido a su peso y las limitaciones de su producción eléctrica, el Bradley no ha podido funcionar de manera eficiente durante varios años. Su sustitución fue objeto de varios programas durante los años 2000 y 2010, todos igualmente excesivos tanto en términos de requerimientos tecnológicos como de costos. Así, en 2000, el Ejército de los Estados Unidos confió a la DARPA el programa de Vehículos de Combate Terrestre, destinado a reemplazar varios vehículos blindados en servicio, incluidos el M113 y el M2 Bradley. Después de 14 años de esfuerzo y más de $ 20 mil millones en inversiones, el programa fue finalmente abandonado en 2014 debido a recortes presupuestarios sin haber producido ningún blindaje operativo. En 2017, el Ejército de los EE. UU. Lanzó el programa de vehículos de combate de próxima generación, también destinado a reemplazar varios vehículos blindados en servicio, incluido el programa OMFV para el reemplazo de Bradleys. Pero la primera competición se truncó cuando solo el prototipo de General Dynamics Land System Griffin III se entregó a tiempo, y Se eliminó el KF41 Lynx de Rheinmetall.
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[…] Estadounidenses en las últimas décadas, como los destructores Zumwalt, el Littoral Combat Ship y el programa GCV del Ejército de EE. UU. Cada vez, estos programas chocaron con ambiciones tecnológicas excesivas que llevaron a […]
[…] Tan pronto como se canceló el programa GCV, fue reemplazado por un nuevo programa destinado nuevamente a reemplazar al M2 Bradley. Este, designado por el acrónimo OMFV para vehículo de combate tripulado opcionalmente, se lanzó oficialmente en agosto de 2014, utilizando el presupuesto restante no gastado del programa GCV, dentro del súper programa de vehículos de combate de próxima generación. Si las especificaciones del Ejército de los EE. UU. habían evolucionado significativamente con respecto al CGV, en particular con respecto a ciertos imperativos de dimensiones y masa para permitir que el nuevo vehículo blindado sea transportado por aire C-17, eso - esto muy rápidamente demostró ser estar desvinculada de la realidad tecnológica del momento, con ciertas exigencias contradictorias entre sí, en particular en lo que respecta a las limitaciones de masa frente a las exigencias de protección. Además, el cronograma impuesto por el ejército de los EE. UU. hizo que la mayoría de los fabricantes se retiraran de la competencia, hasta el punto de que en enero de 2020 solo el Griffin III de General Dynamics Land Systems permaneció en la carrera, a pesar de que no respetó lo establecido. especificaciones. Una vez más, el programa fue cancelado, para ser relanzado un mes después, sobre bases industriales y tecnológicas completamente renovadas…. […]
[…] hasta ahora de abordar el reemplazo del Abrams solo una vez que el programa de vehículos de combate tripulados opcionalmente, u OMFV, tenía la intención de reemplazar los vehículos de combate, es decir, más allá de 2025. Por lo tanto, entendemos la disposición de General Dynamics para presentar […]