Entre todas las ramas de la Superprograma BIG 6 del Ejército de EE. UU., destinado a dar al Ejército de los EE. UU. los medios necesarios para afirmarse en las guerras venideras, el programa de vehículos de combate tripulados Optionnaly, u OMFV, es probablemente el más urgente y, en cierto sentido, el más crítico, ya que 'es para reemplazar el vehículo de combate de infantería M2 Bradley. Este vehículo blindado, uno de los 5 programas del superprograma BIG 5 lanzado en la década de 70, entró en servicio en 1981 y ahora ha alcanzado la edad canónica de 39 años. Pero no es tanto su edad, como su sobrepeso heredado de casi 40 años de sucesivas modernizaciones, lo que hoy penaliza al Bradley, habiendo alcanzado gradualmente las 27 toneladas de salida del vehículo blindado e incluso superado las 33 toneladas, al hilo de las adiciones. de sistemas y protecciones adicionales.
Debido a su peso y las limitaciones de su producción eléctrica, el Bradley no ha podido funcionar de manera eficiente durante varios años. Su sustitución fue objeto de varios programas durante los años 2000 y 2010, todos igualmente excesivos tanto en términos de requerimientos tecnológicos como de costos. Así, en 2000, el Ejército de los Estados Unidos confió a la DARPA el programa de Vehículos de Combate Terrestre, destinado a reemplazar varios vehículos blindados en servicio, incluidos el M113 y el M2 Bradley. Después de 14 años de esfuerzo y más de $ 20 mil millones en inversiones, el programa fue finalmente abandonado en 2014 debido a recortes presupuestarios sin haber producido ningún blindaje operativo. En 2017, el Ejército de los EE. UU. Lanzó el programa de vehículos de combate de próxima generación, también destinado a reemplazar varios vehículos blindados en servicio, incluido el programa OMFV para el reemplazo de Bradleys. Pero la primera competición se truncó cuando solo el prototipo de General Dynamics Land System Griffin III se entregó a tiempo, y Se eliminó el KF41 Lynx de Rheinmetall.
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