¿Cuáles son las consecuencias del nuevo deslizamiento presupuestario del programa F35?

Las autoridades surcoreanas se llevaron una muy mala sorpresa con respecto a su flota F35, de la cual 24 de los 40 aviones encargados ya han sido entregados a la península asiática. De hecho, Lockheed-Martin y las autoridades estadounidenses están exigiendo $ 266 millones en Seúl, para financiar la transición de su flota a la versión Block 4, la primera versión considerada efectivamente operativa del Lightning II. Este costo adicional representa una tasa más alta que la de 3 nuevos aviones, o casi el 20% de la flota aún por entregar, simplemente para llevar el avión a un estándar utilizable. Lo que, naturalmente, para crear algunas tensiones, en particular dentro de la clase política de Corea del Sur. Este costo adicional está relacionado en parte con el deslizamiento en el desarrollo del estándar Block IV, que ha visto aumentar su presupuesto en $ 1,9 mil millones en solo un año. según lo informado por la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE. UU., o GAO, en nota publicada el 18 de marzo.

Por supuesto, una muy mala noticia para el programa F35, que ha ido intensificando las acciones de comunicación en las últimas semanas en un intento de frenar el distanciamiento anunciado por la Fuerza Aérea de EE. UU. Y moderar los efectos devastadores de tal anuncio sobre las posibilidades de convencer clientes de exportación, mientras que el dispositivo participa en muchas competiciones internacionales, en particular en Suiza, Finlandia y Canadá, y que sigue siendo ferozmente demandado por los Emiratos Árabes Unidos. Pero a pesar de los esfuerzos de Lockheed-Martin, este último descubrimiento de la GAO bien podría terminar por convencer a las autoridades estadounidenses de que las promesas de control presupuestario y confiabilidad prometidas "para mañana" durante varios años por el fabricante estadounidense, ya no son suficientes en un contexto. de las tensiones internacionales que se intensifican cada día más.

La gestión del programa F35, y en particular con respecto al Bloque IV, ha sido severamente criticada por la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE. UU., GAO.

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