En las últimas semanas, las relaciones franco-alemanas en torno a los programas de cooperación industrial de Defensa han comenzado a parecerse al escenario de una mala serie sudamericana, con su cuota de giros artificiales y declaraciones que pretenden romperse en forma de suspenso. Los últimos acontecimientos hasta la fecha, la amarga observación hecha por funcionarios franceses de las dificultades encontradas por las discusiones en torno al programa Tiger 3, con el objetivo de una posible adquisición de helicópteros Apache AH-64E por Berlín a través del Atlántico, las profundas diferencias entre la visión francesa y la visión alemana con respecto al programa de tanques de nueva generación MGCS. De hecho, parece que mientras Alemania favorece una solución conservadora basada en la alianza de una gran potencia y un blindaje importante, Francia busca, por su parte, favorecer la movilidad y el combate urbano para responder a sus compromisos futuros. Por cierto, bastaba con mirar lado a lado el Leclerc MLU y el Leopard 2A7 para tener una pequeña idea de este antagonismo.
El programa de aviones de patrulla marítima de próxima generación MAWS también es un foco, con la autorización de exportación otorgada al FMS para 5 P8 Poseidon para Alemania, y la propuesta sorpresa de Francia de prestar 4 Atlantique 2 en espera de solución. Por lo tanto, parece que Berlín busca cada vez más favorecer su asociación transatlántica en detrimento de la de París, y esto desde la elección de Joe Biden a la presidencia estadounidense. ¿Es esta observación puramente empírica y vinculada a un sesgo de observación franco-francés, o se basa en una realidad objetiva y justificada para Berlín? Parece que es esta segunda hipótesis la que se impone al final de un análisis metódico: Berlín no puede, hoy, distanciarse del socio estadounidense, como esperaba sin decirlo el presidente Macron con su visión de la autonomía estratégica europea, por razones que son nada menos que económico y presupuestario.
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