El último pedido de aviones de combate F16 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se remonta a más de 20 años. Sin embargo, la pequeña joya de la "Fighter Mafia" diseñada a principios de la década de 70, que sigue siendo uno de los aviones de combate más producidos en el mundo, con casi 4500 ejemplares, detrás del 13.000+ Mig21 y el 5000+ Mig 23. / 27, sigue representando el puño armado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la mayoría de las fuerzas aéreas aliadas en los Estados Unidos, casi 50 años después de su primer vuelo. Y bien podría ser que continúe equipando a las fuerzas aéreas occidentales durante mucho tiempo, ya que, según el sitio web de la semana de la aviación, la Fuerza Aérea de EE. UU. consideraría seriamente adquirir nuevas copias.
Hay que decir que el caza monomotor General Dynamics, que fue comprado en 1993 por Lockheed-Martin, no carece de argumentos para convencer, y que sigue siendo, a pesar de su época canónica, uno de los modelos de aviones de lucha más exportados en los últimos años, especialmente en su última versión Block 70/72 Viper. Diseñado originalmente como un cazador ligero Con la intención de ganar ventaja sobre todos sus adversarios existentes, el F16V conserva una maniobrabilidad excepcional, cediendo hoy sólo a unos pocos aviones raros como el Mirage 2000 de Dassault Aviation, y sigue siendo, con diferencia, el más ágil del arsenal estadounidense. Además, su aviónica se ha modernizado considerablemente y, al igual que el Rafale, Typhoon o Gripen, y la brecha que separaba al F16 de los dispositivos de “quinta generación” como el F5 y el F22 se ha reducido gradualmente.
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