En 2007, el ministro francés de Defensa durante el gobierno de Fillon, Hervé Morin, se mostró lleno de críticas y reservas sobre el programa. Rafale : demasiado eficiente, demasiado tecnológico, el avión de Dassault Aviation era sobre todo demasiado caro, mientras Europa se encontraba inmersa en una rápida deflación de las fuerzas armadas y, especialmente, del presupuesto asignado a la Defensa. Es cierto que en aquella época Francia mantenía excelentes relaciones con Moscú como con Pekín, y los compromisos de los ejércitos franceses parecían limitarse a intervenciones contrainsurgencia como en Afganistán.
Catorce años después, este mismo avión podría registrar un año excepcional en el ámbito de las exportaciones, superando posiblemente incluso la extraordinaria serie registrada por Jean-Yves Le Drian, cuando este último logró convencer sucesivamente a Egipto, Qatar y la India para adquirir el avión francés. aviones entre 14 y 2015. De hecho, el año que comienza ve oportunidades de exportación para el Rafale acumular, con muy a menudo posibilidades reales y comprobadas de éxito, que probablemente hagan que el programa Rafale el éxito comercial que nadie predijo hace diez años.
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