Blekinge, Barracuda, Taigei: ¿cómo se desempeñan los submarinos convencionales modernos? - 2da parte

Según el personal de la Armada estadounidense, los submarinos representan hoy la mejor respuesta al ascenso de ciertas potencias navales, citando a China en particular. Es cierto que en Asia el número de submarinos en servicio en las distintas armadas a más del cuadriplicado en 20 años, y que todas las armadas principales están comprometidas en la renovación o incluso la ampliación de su flota sumergible. En la segunda parte de este artículo pretendía presentar los submarinos con propulsión convencional que están entrando en servicio hoy, o que lo harán en los próximos años, presentaremos los últimos 5 modelos de este panel, listados en orden alfabético según su país de diseño.

Francia: Modelo Shortfin Barracuda

De todos los submarinos presentados aquí, el Shortfin Barracuda del Grupo Naval es único en más de una forma: es el único submarino de propulsión convencional derivado de un submarino nuclear de ataque, y el único que tiene, de hecho, muchos de los atributos específicos de este tipo de barco. De hecho, el Shortfin Barracuda, y su versión australiana, la clase Attack, derivan de la nueva clase de Nuclear Attack Submarine (ANS) Suffren, cuya primera unidad epónima actualmente está completando sus ensayos en el Mediterráneo con vistas a entrar en servicio en los próximos meses en la Armada Nacional francesa. Francia ha pedido 6 unidades para reemplazar sus 6 SNA de primera generación de la clase Rubis / Amethyste, la última unidad que entrará en servicio en 2028.

El Suffren, la primera unidad de la clase del mismo nombre, está completando sus pruebas de mar y pronto entrará en servicio en la Armada francesa.

El Shortfin Barracuda ha conservado muchos de los atributos del Barracuda inicial, y en particular su hidrodinámica optimizada, su propulsión que emplea un "Pump-Jet" para evitar ruidos de cavitación alrededor de la hélice, sus barras de buceo cruzadas Saint-André. , así como sus imponentes dimensiones, con una longitud de 97 my un desplazamiento de 4500 toneladas bajo el agua. De hecho, el Shortfin está diseñado, como su hermano mayor, para ir rápido, e incluso muy rápido para un submarino con propulsión convencional. Esto es lo que, al parecer, marcó la diferencia para la Marina Real Australiana, el Shortfin está diseñado para moverse en silencio a velocidades de hasta 12 a 15 nudos, el triple que sus rivales alemanes y japoneses.

Sin embargo, para Australia, y su inmenso dominio marítimo, la velocidad es un factor fundamental, y la estrategia de caza al acecho, aclamada por los submarinos convencionales de la OTAN en el Báltico, Mar del Norte y Mediterráneo. , no puede aplicarse eficazmente a las audiencias del Pacífico que bordean el continente insular. Es más, si los submarinos japoneses, surcoreanos o indios tienen potencial para enfrentarse a submarinos chinos AIP Tipo 39A / B, véase el ruso 636.3, los barcos australianos, por su parte, tendrán que hacerlo en cualquier caso. probabilidad de confrontar Submarinos de propulsión nuclear, como el tipo 09III chino de clase Shang., o el Akula y otros Antey rusos, capaces de ráfagas de velocidad mucho mayores que las de cualquier submarino convencional convencional.

El Shortfin Barracuda de la clase Attack estará equipado con una bomba de chorro como el SNA Suffren y el SSBN le Triomphant français, lo que permitirá reducir el ruido de la hélice a alta velocidad.

Debido a su imponente tamaño, el Shortfin tiene una gran variedad de buceo, gracias en particular a su baterías de última generacióny una capacidad de carga de armas y sistemas que está más allá de la comparación con otros submarinos convencionales. Así tendrá nada menos que 28 torpedos antisubmarinos, o una mezcla de torpedos, misiles antibuque y misiles de crucero, con una autonomía en el mar de 80 días, para una tripulación de 60 hombres. Los sumergibles australianos se beneficiarán de un sistema de combate desarrollado por Lockheed-Martin y sonares desarrollados por Thales UK. La primera copia entrará en servicio a principios de la década de 2030. El modelo también es ofrecido por Naval Group en los Países Bajos para reemplazar sus submarinos de la clase Walrus, con algunas adiciones tecnológicas, nuevamente exclusivas.

Japón: clase de Taigei


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