Desde el F16 Viper hasta el JF-17 Thunder, ¿los cazas ligeros todavía tienen un papel que desempeñar?

Si las noticias de Defensa dan hoy un lugar de honor a los aviones de combate pesados ​​o medianos, como el F35, el Rafale o el Su35, los aviones de combate ligeros siguen representando una parte importante de las flotas de caza de todo el mundo. Económicos tanto en compra como en uso, estos aviones permiten a los países sin grandes medios adquirir capacidad aérea ya las naciones más grandes ampliar sus flotas para poder responder a todas las demandas y escenarios.

En este artículo presentaremos algunos de los cazas ligeros presentes o por venir en la fuerza aérea, para conocer sus principales características, fortalezas y puntos diferenciadores, pero también para determinar qué papel juegan estos dispositivos en la panoplia operativa militar. los años venideros.

China: Chengdu J-10C

Entró en servicio en 2003, el Chengdu J-10 fue, en muchos sentidos, el primer caza moderno fabricado en China, y comenzó el auge de la industria de la aviación del país. Con 16,9 m de largo para una envergadura de 9,8 metros, el J-10 tiene un peso vacío estimado de alrededor de 9 toneladas y un peso máximo de despegue casi 6 toneladas más alto. Los “Vigorous Dragons” chinos eran hasta ahora propulsados ​​por un motor Klimov AL-31FN, una versión con licencia del turborreactor ruso AL-31F. Pero varias imágenes publicadas este año muestran que los nuevos dispositivos pronto ganarán. el motor WS-10B de producción local, más potente y más moderno según las autoridades chinas.

J-10 C del Ejército Popular de Liberación con misiles aire-aire PL-10 (pilones exteriores) y PL-15 (pilones interiores)

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