El dron de combate de fabricación turca TB2 Bayraktar ha demostrado sin duda su eficiencia operativa en los últimos meses, ya sea en Siria, Libia o Nagorno-Karabaj. En particular, mostró una gran precisión, tanto en la orientación de los ataques de artillería como en el uso de su propia munición ligera MAM, asestando graves golpes a las defensas enemigas, incluso frente a sistemas antiaéreos modernos como el Pantsir S1. Pero si el dron es obviamente un éxito de la industria de la aviación turca, sus componentes son, por otro lado, para muchos importados de los "aliados" de Ankara dentro de la OTAN.
Este es particularmente el caso de Canadá, cuya industria proporcionó tanto la bola infrarroja y electroóptica CMX-15D diseñado y fabricado por Wescam, como el motor Rotax 914 de 100 hp que impulsa la aeronave. Tras suspender la exportación de componentes ópticos a principios de octubre, ahora le toca a la empresa canadiense Bombardier Recreational Product, filial de la estadounidense L3 Technologies, que diseña y vende motores Rotax, suspender el venta de sus motores a Ankara. En efecto, la licencia de uso de motores Rotax, muy extendida en el campo de los ultraligeros motorizados y aviones privados muy ligeros, prohíbe su uso en campos distintos al ocio, en particular, al diseño de sistemas. armas, a menos que se renuncie explícitamente como en el caso de los drones de la familia MQ-1 Predator.
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