Hace apenas un año, las autoridades chinas insinuaron que sus futuros portaaviones equipados con catapultas implementarían una versión naval del caza J-20 que equipa la fuerza aérea del país. Sin embargo, varios expertos de la industria de la aviación china dudaron de esta declaración, y afirmó que sería una versión derivada del caza furtivo Shenyang FC-31 que armaría estas naves. Durante el mes varias informaciones redundantes Han llegado a dar sustancia a estas sospechas, incluso dándole un nombre, el J-35.
Hay muy poca información disponible sobre el tema, y con razón, ya que China no está particularmente interesada en convertirlo en un tema mediático, al menos por el momento. Sólo podemos extrapolar información de los dos prototipos FC-31, uno de los cuales participó en el salón aeronáutico de Dubai en 2015. Así, a diferencia del J-20, el J-35 sería un caza medio, con un despegue máximo. masa de clase de 25 a 28 toneladas, donde el J-20, en su versión operada desde una base terrestre, supera las 36 toneladas. Por lo tanto, el J-35 evolucionaría en la misma categoría que el Rafale El F35C francés o el estadounidense, que permiten operar más aviones desde el espacio limitado de un hangar y de la cubierta de vuelo de un portaaviones. Al igual que el avión francés, se basa en una arquitectura bimotor, más robusta en sobrevuelos marítimos, pero al igual que el avión americano, fue diseñado para optimizar el sigilo, aunque probablemente no alcance el del Lighting II.
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