Se aclara la hipótesis de un caza naval chino J-35 derivado del FC-31

Hace apenas un año, las autoridades chinas insinuaron que sus futuros portaaviones equipados con catapultas implementarían una versión naval del caza J-20 que equipa la fuerza aérea del país. Sin embargo, varios expertos de la industria de la aviación china dudaron de esta declaración, y afirmó que sería una versión derivada del caza furtivo Shenyang FC-31 que armaría estas naves. Durante el mes varias informaciones redundantes Han llegado a dar sustancia a estas sospechas, incluso dándole un nombre, el J-35.

Hay muy poca información disponible sobre el tema y, por una buena razón, China no está particularmente interesada en convertirlo en un tema mediático, al menos por el momento. Solo se puede extrapolar información de los dos prototipos FC-31, uno de ellos participó en el Salón Aeronáutico de Dubai en 2015. Así, a diferencia del J-20, el J-35 sería un caza promedio, con un peso máximo de despegue de la clase de 25 a 28 toneladas, donde el J-20, en su versión operada en base terrestre, supera las 36 toneladas. Por lo tanto, el J-35 operaría en la misma categoría que el Rafale francés o el F35C estadounidense, lo que permitiría utilizar más aviones desde el espacio limitado de un hangar y una cabina de vuelo en la puerta. -aviones. Al igual que el avión francés, se basa en una arquitectura bimotor, más robusta en sobrevuelos marítimos, pero al igual que el avión estadounidense, fue diseñado para optimizar el sigilo, aunque probablemente no logre el del Lighting II.

La configuración bimotor del FC-31 / J-35 es un activo innegable en la realización de operaciones navales aerotransportadas, ya que las áreas de alivio en caso de un problema de motor pueden ser relativamente raras en medio del océano.

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