Para responder a China, la Marina de los Estados Unidos modificará profundamente la estructura de su flota.

Después de 8 meses de espera, el nuevo Plan de Construcción Naval de la Marina de los Estados Unidos se presentará al Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Mark Esper, la próxima semana. No será en otro lugar no uno, sino tres planes, para responder mejor a las compensaciones políticas y presupuestarias que se llevará a cabo. Aunque la naturaleza y composición de los planes no fueron reveladas, parece sin embargo que los 3 se basan en el mismo paradigma, a saber, el aumento en el volumen de la flota mediante un mayor uso de la automatización y drones navales.

Para Mark Esper, y ahora obviamente para el Pentágono, la Armada de los Estados Unidos ya no puede depender únicamente de su poder tecnológico y de la "masa" de sus edificios para enfrentar el desafío chino, y tendrá que hacerlo en los próximos años. aumento de volumen, para poder responder al rápido crecimiento de la flota china. En este sentido, el informe anual del Departamento de Defensa al Congreso de este año, que había echado un pavimento al charco al declarar que a partir de ahora, la Armada de China era "superior" a la Armada de Estados Unidos, basándose únicamente en el número de unidades en servicio, es indicativo de la percepción de la necesidad por parte de los militares estadounidenses. Porque incluso si de hecho, Beijing alinea 350 barcos y submarinos militares contra 292 de la Armada de los EE. UU., Esta última todavía tiene una clara ventaja en términos de potencia de fuego general y el tonelaje de sus barcos. Pero el dinamismo del La industria de la construcción naval china, que produce anualmente hasta 3 veces el número de barcos a la equivalencia operativa que Estados Unidos, tiende a reducir rápidamente la brecha entre las dos flotas.

Todos los cruceros de la clase Ticonderoga que todavía están en servicio con la Marina de los EE. UU. Entraron en servicio entre 1986 y 1994 y, por lo tanto, tienen entre 26 y 34 años, y deben retirarse del servicio entre 2026 y 2034, después de 40 años de servicio.

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