El programa de elevación vertical Futur del ejército de EE. UU. Despierta un gran interés en las exportaciones

El programa Futur Vertical Lift, uno de los pilares principales del súper programa BIG 6 del Ejército de los EE. UU. Destinado a restaurar la ventaja tecnológica y operativa del ejército de los EE. UU. En los campos de batalla durante las próximas décadas, ha fracasado. vuelve a cruzar el rumbo industrial. Sin embargo, según el Pentágono, 8 países socios de Estados Unidos ya han enviado a Washington una carta de interés sobre estos aviones de ala giratoria que deberían entrar en servicio en la segunda mitad de la década. Si Estados Unidos está acostumbrado a un cierto interés internacional en sus programas de equipamiento de defensa, dicha reactividad es sin embargo excepcional para un programa 100% estadounidense, lo que indica el interés de las oficinas centrales en la promesa tecnológica subyacente. que subyace.

Lanzado en 2009, el programa FVL tiene como objetivo reemplazar todos los helicópteros en servicio con el Ejército de los EE. UU., A saber, el helicóptero de maniobra UH-60 Black-Hawk, el helicóptero de ataque AH-64 Apache, el helicóptero de carga pesada CH-47 Chinook y el helicóptero de reconocimiento OH-58 Kiowa (retirado del servicio en 2014). Si está oficialmente compuesto por 5 ramas, tantas como la familia de aviones para reemplazar (incluido un avión súper pesado para reemplazar al Hércules C130), el Ejército de los EE. UU. Ha lanzado hasta ahora solo dos programas, a saber el Futuro Avión de Asalto de Largo Alcance, o FLRAA, destinado a reemplazar a los Black-Hawks, y el Futuro Avión de Ataque y Reconocimiento, o FARA, destinado a reemplazar al OH-58 Kiowa.

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