¿China ha duplicado la producción de cazas pesados ​​en 2020?

A medida que el enfrentamiento entre Pekín y Washington crece día a día, una publicación vinculada al fabricante de aviones chino AVIC presenta la información más sorprendente, según la cual el grupo predeciría la construcción en 2020 de nada menos que 60 cazas bombarderos pesados ​​J-16, 20 cazas multiusos a bordo J-15 y 30 cazas furtivos pesados ​​J-20, o 110 aviones, todos ellos bimotores de largo alcance y alta capacidad de carga. Además, trabajar en el Caza furtivo medio FC-31 diseñado para equipar portaaviones de la Armada China continuaría. Hoy en día, es imposible separar lo verdadero de lo falso en este anuncio, pero hay que tener en cuenta varios parámetros para evaluar su veracidad, pero también su alcance.

Entre los criterios que ponen en duda estas cifras, el más importante es el total de 110 aviones que se construirían este año. De hecho, la producción china de aviones de combate modernos nunca ha superado los 80 aviones, lo que llevaría a un aumento de la carga de casi el 40% en un solo año, también marcado por la pandemia del virus Covid19. . Porque no se trata solo, en este caso, de incrementar las capacidades de las líneas de montaje, fase final de la construcción de un avión de combate, sino de toda la cadena de suministro, es decir un gran número de 'empresas que deberían haber aumentado simultáneamente sus propias capacidades de producción sin comprometer la calidad de los elementos producidos. No es imposible, por supuesto, pero de todos modos representaría un esfuerzo extremadamente importante y violento, especialmente en plazos tan ajustados.

Ausente de la comunicación AVIC, el J10 es, sin embargo, un dispositivo poderoso que el APL necesita urgentemente para reemplazar el J7 y el A5 todavía en servicio.

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