Corea del Sur opta por el F35B y confirma las ambiciones aéreas navales

Si bien algunos países se preguntan sobre el interés de los portaaviones en un conflicto moderno, particularmente en los Estados Unidos y Francia, varios países están haciendo esfuerzos importantes para adquirir tal capacidad. Este es el caso de Japón, que ordenó armar alrededor de 35 FXNUMXB sus dos destructores de portaaviones clase Izumo, India, que continúa sus esfuerzos por fortalecer su flota aérea naval, o China, incluido el tercer portaaviones, esta vez equipado con catapultas electromagnéticas y capaz de utilizar aviones pesados ​​y drones de combate. Corea del Sur, cuyas ambiciones navales se han discutido varias veces en nuestras columnas, no es una excepción. De hecho, Seúl anunció, en julio de 2019, la desarrollo de dos portaaviones de asalto de 30.000 toneladas capaz de operar hasta 16 aviones de combate F35B, que el país no tiene.

Este será pronto el caso, ya que la prensa surcoreana se ha hecho eco de la decisión tomada por las autoridades del país, y contrario a lo dicho en noviembre de 2019, para reemplazar los últimos 20 F35A del pedido inicial que consistía en cubrir 60 aviones para reemplazar los F4 y F5 aún en servicio con la Fuerza Aérea de Corea, por 20 F35B, la versión de despegue y aterrizaje corto o vertical del caza estadounidense, en servicio especialmente en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, en la Royal Air Force, y comandado por Tokio, para servir a bordo de sus respectivos portaaviones. Con estos dispositivos, Seúl tendrá capacidades de proyección de poder que son ciertamente limitadas, pero reales, tanto en el marco de la coalición como en la defensa de su territorio contra Pyongyang o Beijing, si es necesario.

Gracias a su boquilla orientable, y a su ventilador de equilibrio ubicado detrás de la cabina, el F35B puede realizar despegues cortos y aterrizajes verticales, como los Harriers que reemplaza en el Cuerpo de Marines o el Royal Air. Fuerza.

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