De todos los países de Europa Occidental, Bélgica es sin duda uno de los que más ha sufrido las reducciones de plantilla vinculadas a los “dividendos de la paz”. si Se han lanzado planes de modernización en los últimos años., después de varias décadas de recortes presupuestarios, el fabuloso presupuesto de defensa belga no permitirá renovar y mantener todas las capacidades operativas actuales. Especialmente porque las micro flotas de equipos son complejas y caras de mantener. El dimensionamiento de las flotas de helicópteros belgas es particularmente representativo de este fenómeno, cuyo objetivo es mantener las capacidades operativas con los medios menos posibles, haciendo que su uso sea particularmente difícil.
Por lo tanto, la participación belga en el programa europeo de helicópteros NH90 se limitó al mínimo estricto. Para las operaciones navales, el componente aéreo (fuerza aérea belga) recibió solo dos NH90 NFH-SAR, destinados a operaciones de rescate marítimo, y dos NH90 NFH-MAR capaces de llevar a cabo operaciones antiaéreas y antisubmarino. Para el apoyo a las operaciones terrestres, también se ordenaron cuatro aviones, NH90 TTH, y entregado a principios de 2010. Sin embargo, a pesar de que no se espera la capacidad operativa completa de los NH90 TTH belgas antes de 2022, la Defensa anunció que quiere reducir el plan de vuelo de los cuatro helicópteros Air Component TTH. Una decisión que se acompaña de rumores no confirmados que evocan el estudio de un retiro anticipado de estos dispositivos aún al comienzo de su carrera.
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[…] así como dentro de los plazos de modernización de los helicópteros. Estas dificultades llevaron en 2020 a Bélgica y luego a Australia a anunciar la retirada de algunos de sus dispositivos, mientras que en junio […]
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