El 23 de abril, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lanzó un borrador de solicitud de propuesta en relación con la adquisición de no menos de 608 reactores de aviones comerciales. Este último paso antes de la publicación de la licitación permitirá a los fabricantes preparar mejor sus propuestas. Aunque el proyecto tiene un año tarde, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos espera avanzar rápidamente en el programa de re-motor para su B-52H Stratofortress, considerado estratégico para el mantenimiento de sus capacidades operativas.
Mencionado desde el final de la Guerra Fría, el cambio de motores del B-52 fue constantemente rechazado por la Fuerza Aérea de EE.UU., siendo el bombardero pesado lo suficientemente eficiente para satisfacer las necesidades del momento. En los últimos años, sin embargo, se ha hecho evidente que los reactores Pratt & Whitney TF33-PW-103 en servicio desde la década de 1960 ya no estarán disponibles más allá de 2030, en gran parte debido a las vastas existencias de repuestos heredados del Entonces se agotará la Guerra Fría. Con sus nuevos motores, los últimos 76 B-52H deberían permanecer en servicio más allá de 2050, ¡más de un siglo después de que las primeras Stratofortresses entraran en servicio operativo!
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