Nos hemos hecho eco de esto ampliamente aquí, la planificación de la Marina de los Estados Unidos en términos de construcción naval en los años venideros enfrenta hoy grandes incertidumbres. De hecho, se encuentra atrapado entre las demandas del presidente Trump, retomadas por su secretario de Defensa, Mark Esper, para constituir para 2030 una flota de 355 barcos (contra 293 hoy), el deseo del Estado Mayor de la Armada de los Estados Unidos de fortalecer y racionalizar su flota de superficie en detrimento de las cifras, y un presupuesto que ya ha llegado a su límitey que, en las circunstancias actuales, no puede progresar en los años venideros. Informe del Departamento de Defensa publicado ayer aumenta las diferencias entre la visión política y operativa estadounidense, al recomendar la eliminación de 2 de los 11 portaaviones de la Marina de los Estados Unidos, y la creación de una gran flota de naves ligeras robotizadas o con tripulación reducida con el fin de frente al ascenso de la Armada china.
Este informe solo formatea la estrategia defendida por Mark Esper desde su llegada al cargo de Secretario de Defensa, es decir, aumentar el volumen de la Marina de los Estados Unidos en unidades pequeñas y unidades robóticas, de modo que aumente, según él, la reactividad de la flota y su distribución en mares del mundo. Para ello, el informe del Departamento de Defensa recomienda no solo la retirada de 2 portaaviones, sino también el mantenimiento del número de buques pesados de superficie, a saber, cruceros y destructores, a más de 80 unidades, y el aumento del número de pequeñas unidades de combate de 55 planificadas (35 LCS y 20 FFG / X) a 70, muy probablemente agregando 15 fragatas FFG / X, teniendo la LCS el interés operativo más limitado en caso de conflicto. Para lograr los objetivos presidenciales de 355 embarcaciones, el informe finalmente recomienda la constitución de una flota de embarcaciones ligeras, automatizadas o con tripulación reducida, de 70 unidades. Al igual que los drones como el Predator o el Reaper, estas unidades navales automatizadas tienen la ventaja de tener una autonomía muy larga en el mar, y una huella logística y humana, por lo tanto presupuestaria, muy baja, por lo que cumplen con las limitaciones. que enfrenta la Marina de los EE. UU. hoy, al tiempo que aumenta el número de barcos para "Mantener la línea" contra la Armada china, que llegará a las 500 unidades en unos años.
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