Desde que los misiles AS-12 se retiraron del servicio en la década de 80, los helicópteros de la Armada francesa ya no tenían la capacidad de implementar misiles antibuque, con la notable excepción del Super Frelon que podía implementar el misil AM-39 Exocet, que también tiene fugas, se retiró del servicio en 2010. Es para superar este fracaso que los franceses y los británicos acordaron, en 2010, desarrollar un nuevo misil antibuque ligero de forma conjunta, durante los acuerdos de Lancaster House, que también cubría El desarrollo del futuro misil antibuque / futuro misil de crucero, Programa de drones de combate abortado FCASy el programa conjunto de guerra minera.
El diseño de este misil se confió naturalmente a la compañía europea de misiles MBDA, y tomó el nombre de ANL (Anti-Ship Light) en Francia y Sea Venom en Gran Bretaña. Con un alcance de 20 km, este misil de 2,5 m de largo con una masa de 110 kg, puede ser utilizado por helicópteros medianos y ligeros, como el British Wildcat y el futuro HIL H160M Cheetah que equipará a las fragatas. de la Armada francesa a partir de 2027. Tiene un buscador de infrarrojos no refrigerado y, como el misil antitanque MMP del mismo MBDA, permite a la tripulación dirigir el misil durante todo el vuelo si es necesario, mientras puede detectar su objetivo después del lanzamiento. También ofrece capacidades de ataque en tierra y discernimiento de objetivos en un entorno denso, para no golpear barcos civiles. Con una carga militar de 30 kg, es capaz de aprovechar barcos del tamaño de una corbeta, pero también barcos rápidos como los lanzadores de misiles.
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