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El Saab Gripen NG: pequeño en tamaño pero grande en rendimiento

14 febrero 2020

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En 2007, el fabricante de aviones sueco SAAB lanzó la producción de su demostrador tecnológico Gripen Demo. Basado en una producción Gripen D de dos plazas, este avión tenía la intención de demostrar la viabilidad de una nueva generación de aviones de combate basados en el diseño Gripen existente. La ambición de SAAB es ofrecer a la fuerza aérea sueca y exportar un avión económico y eficiente de nueva generación, sin comprometer los últimos desarrollos en electrónica, sensores y armamentos. Un enfoque acorde con el posicionamiento histórico de la empresa.

Desde la década de 1950, SAAB siempre ha podido ofrecer aviones de la Fuerza Aérea Sueca (Flygvapnet) que son a la vez eficientes e innovadores, y con una configuración original especialmente adaptada a las necesidades específicas de Suecia. Pensamos en particular en el J-35 Draken con alas delta dobles, o en el JA-37 Viggen equipado con aviones de pato y un inversor de empuje en su motor. A principios de la década de 1980, se lanzó el sucesor de estos dispositivos: el JAS-39 Gripen debería ser un dispositivo versátil, ligero, manejable, rústico y económico. El objetivo es entonces poder, con un modesto presupuesto de defensa, adquirir un gran número de aviones que se puedan dispersar por todo el territorio (incluso en carreteras o autopistas) en caso de conflicto. Desde el principio, el Gripen fue pensado como un sistema de combate integrado en lugar de un avión de combate: los Gripens fueron equipados desde el principio con enlaces de datos que permitían a la flota de aviones de combate ligeros ofrecer más Flexibilidad táctica y operativa que los interceptores pesados, a menor costo. SAAB pretende mantener esta lógica conceptual con su nueva generación de Gripen, mientras la adapta a los nuevos estándares digitales.