El Ejército de los EE. UU., Al igual que la Marina de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea de los EE. UU., Se han alineado muchos fracasos en los últimos años en términos de pilotaje industrial de nuevos equipos. El último es el reemplazo de los vehículos de combate de infantería M2 / M3 Bradley., entró en servicio en los años 80, canceló por falta de combatientes hace dos meses, después de que Rheinmetall fuera expulsado después de un problema logístico para presentar su lincey Griffin de General Dynamics poco después por no tener un buen desempeño. Como esta es la tercera vez en 11 años que el programa de reemplazo de los Bradleys falla, el ejército de los Estados Unidos, a través de la voz del general John Murray, ha decidido cambiar radicalmente su método para reiniciar el programa.
No más ambiciones desmesuradas, y exigencias arbitrarias y en ocasiones contradictorias, como las que acompañaron anteriormente al programa OMFV, y que tiraron la toalla para la gran mayoría de industriales. En esta ocasión, el US Army quiere unirse a los propios fabricantes para ofrecer los mejores equipos al mejor precio y lo más rápido posible, sin que ninguno de estos tres parámetros esté definido con precisión. Ahora les toca a ellos proponer su propio enfoque sobre lo que debería ser un vehículo de combate de infantería del futuro, con la única limitación de tener que poder respetar sus propios horarios, modelos y presupuestos.
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